今天的LP570-4其實就在Lamborghini展示中心登場，平常要踏進來參觀的話壓力應該不小啊！
所以在Gallardo LP570-4 Superleggera的演繹之下，那碼錶上的數據當然也不會讓駕駛者及超跑迷失望，馬力重量比來到2.35 kg/hp，由靜止加速到100km/h只需短暫的3.4秒即可完成，加速到200km/h也只要來到10.2秒，這可是同級車款中的最佳表現啊！安全極速更可達到325km/h，能讓駕駛者體驗真正的極速快感，不過心臟可真要夠大顆啊！這速度可是超越目前的台灣高鐵啊！能親身感受那種貼背感肯定是終身難忘啊，我也好想試駕啊
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場外綁放的旗幟，從頭燈內的造型看來似乎是Gallardo LP560-4 Spyder。
官方提供的影片，一般應該是沒啥機會見到，小編特別提供給各位欣賞。
成就Gallardo LP570-4 Superleggera加速的另一項利器，就是加入了CFRP（Carbon fiber-reinforced polymer）碳纖維加強複合材的應用，而這也是Lamborghini最自豪的技術之一，在結合鋁合金車體之後，更有著輕量及高剛性的優勢；使Gallardo LP570-4 Superleggera就算搭載了四輪驅動系統，及多樣的豐富配備，其整體重量也能與同級跑車並駕齊驅，甚至是超越對手。
然而大馬力加上輕量化的車身，無疑更是低油耗的表現，加上引擎內建的『Iniezione Diretta Stratificata』燃油缸內直噴系統的加持，讓Gallardo LP570-4 Superleggera的平均油耗來到了7.4km/L，同時也降低了二氧化碳的排放量，燃油效率則比前一代的 Gallardo Superleggera MY08 進步多達 20.5％，期待未來能讓性能、油耗、環保三者之間達到完美的平衡。
這時Gallardo LP570-4 Superleggera依然在布幕的保護之下，不過從貼合的布幕上所透露出的肌肉線條，已經可以了解這台超跑絕非等閒之輩啊！
嘉鎷興業總經理趙一葵先與各位介紹Lamborghini中Gallardo Superleggera車系的歷史，其實第一代Gallardo Superleggera在2007年於日內瓦車展才正式發表，且短短在12個月之內，全球就銷售了618輛，以超跑這種等級而言，其實以經費非常驚人的銷售數字了。而在選擇上Gallardo Superleggera的車型選擇也十分多樣，目前除了LP570-4為頂級款之外，另外還有入門級的LP-550-2與LP-560-4，分別要價1400多萬與1538萬，相對來說LP-570-4的1688萬，所得到的配備與性能，著實超值很多。
待趙總經理介紹完之後，接著是亞太區區域經理Mr. Rocco Bast登場致詞，與上回Reventón Roadster登台時一樣，很愛開玩笑，並提到台灣可是領先所有東南亞國家首先發表的地區唷！三月時才在日內瓦車展發表、四月辦了一場國外小型試駕、五月就抵台了，不僅顯示Lamborghini原廠對台灣消費能力的肯定與重視，也讓我們這些超跑迷可以看到實車流口水啊！
兩位迫不及待的將布幕掀開了，小編我都還沒有卡好位啊！似乎是亞太區區域經理Mr. Rocco Bast要趕飛機了，沒關係～借我一台LP570-4我使命必答
。其實當布幕揭開後，小編有點意外，原以為是主打的螢光綠款式，沒想到現場的竟然是橘色版本；其實原廠共計有六種配色，另外四種為黃色、銀灰、純白及黑色，而且連座椅縫線的顏色也與車色相同唷。
嘉鎷興業總經理趙一葵與亞太區區域經理Mr. Rocco Bast，加上Gallardo LP570-4 Superleggera的合影。如果各位有印象的話，是否還記得Lamborghini的超級賽車Super Trofeo呢？LP570-4就是傳承它的優異規格，同樣有著雙A臂的懸吊設計、特殊設計的扭力桿、剛性更強的懸吊支臂、還有延續Super Trofeo經驗的減震筒。而在設計風格上，其實也是從限量350輛的LP670-4 SV演化而來，所以稱LP570-4為小SV一點也不為過啊！
從低角度再打一張，車頭的線條真的完全展現出了這款輕量化四驅超跑的運動氣息。由於超跑的底盤都相當的低，而進出停車場那種落差較大的地面時，前下巴其實很容易受傷，所以LP570-4還特別配備了前輪挺舉系統，不過現場沒有示範，小編也無從得知正確的操作過程。
SV式樣的前保桿不僅霸氣十足，與車尾下方的分流器、側導流翼、平整化底盤以及後尾翼的結合，儼然成為空氣力學的最佳組合，且均是以CFRP碳纖維複合材所打造。
從這裡望過去的肌肉線條還真是明顯啊，其實也因為大量碳纖維複合材質的應用，使得LP570-4的整體重量硬是比LP560-4少了70公斤，相當於一個成人男性的重量啊！對於超跑而言，能省去任何一分重量都是需要淄銖計較的，且LP560-4如果想要選配同樣的規格與車色如LP-570-4的話，可是得多花250萬才有辦法做到啊！所以這下各位可知道LP560-4對有能力購買的車主而言，吸引力有多大了吧。
LP570-4配備了19吋鍛造鋁合金輪圈，整體而言比同尺碼的輪圈重量足足少了13公斤，前輪搭配的是235/35ZR19、後輪則為295/30ZR19的PIRELLI P Zero Corsa跑胎，另外標準配備則提供了ESP穩定控制系統。前制動方面基本給予的是365mm的鐵鑄碟盤，搭配八活塞卡鉗；後356mm碟盤、四活塞卡鉗；而這樣的制動系統，更使100-0 km/h可在2.3秒之內完成，反應時間相當短，也更為安全，另外還可選配碳纖維陶瓷煞車碟盤唷，為追求輕量化而生；卡鉗顏色方面更是任君挑選，完全走向客製化的服務。
這具5.2升的v10燃油缸內直噴引擎，再8000轉時能輸出最大的馬力峰值來到570匹，6500轉時可壓榨出55.1kgm的最大扭力，且這具四輪驅動更包含中央年性耦合式差速器、後輪也採用45％的後輪限滑差速器；中置引擎則採用縱列擺設，前後的配重比來到43：57，前後的動力分配則來到30：70，這樣的組合不論在何種情況下，均擁有穩定的動態表現。
好在有原廠技師在場，開啟了這具由碳纖維複合材質打造的透明引擎蓋，才拍的到引擎的真實面貌，不知道這台有沒有選配摩登照明系統，夜晚開啟時一定超炫的。
Superleggera專屬內裝擁有包覆性極佳的跑車座椅、跑車方向盤、Alcantara麂皮內裝，擁有的e-gear六速自手排變速系統還附上整合換擋撥片、讓升降檔位時更加迅速、而e-gear內建三種換檔模式，其中最特別的就屬『Thrust mode』起步衝刺模式，能將起步的低檔位轉速限制在5000rpm，減少低檔高轉可能造成的檔滑現象，實在是超貼心，除了提昇安全性，也能確保動力能正確的輸出並且傳達；另外車內的iPod音響連接裝置，同時也列為標準配備。
可以看到內裝除了麂皮之外，變速箱中央鞍座、座椅、及多處面板亦採用了碳纖維複合式材質，及Carbon飾板來減輕車體的重量，當然看起來質感也大大加分許多；同時也可看到座椅的縫線也採用了車體同款的色系來做搭配，讓整體感更一致。
尾翼部分也是專屬的碳纖維加強複合材來製成，原廠更有大尾翼及後視攝影機可供選配。
車配門板一樣是以碳纖維加強複合材打造，高剛性與輕量化的優勢，在這裡運用的恰到好處啊！
迎賓飾板也寫上了Superleggera的字樣，其實Superleggera是義大利文，翻為中文其實就是Super light的意思，這樣車迷們應該就可以了解Superleggera的由來了吧！剛剛忘記提到了，LP570的車總重僅來到1380公斤，大約是一台VW GOLF車款的重量，但他卻擁有5.2V升570匹的馬力，光用想的都讓人興奮啊。
由嘉鎷興業所代理進口的車款都會加上自家的識別標誌『gama』，其實與Lamborghini的字體也還挺搭的。
雙邊的四出尾管，我好想聽聽現場震耳欲聾的聲浪啊！可惜這是不可能的….
最後等到其他媒體都快走光了，才能拍下沒有路人甲、乙、丙、丁入鏡的車貌，雖然這次發表會的時間只有短短的不到一個小時，不過以超跑的魅力還是吸引了超多媒體的到場，這輩子可能還是只能看著Lamborghini流口水，有錢我還是留著買鋼鐵衣好了
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