BUICK爲什麽在大陸賣那麼好

tommyrace wrote:
美國別克"入門車" Regal 從US$ 26,245起跳
Accord幾乎是Honda的四門房車旗艦了,價格也只有US$ 21,180起跳
Buick拿下駟對Honda的上駟,價格還是比較貴(US. only)...(恕刪)
Buick在美國的定位是次等高端品牌(second-tier luxury) or 高端品牌的入門級。Regal的主要假想敵是Acura TSX,Volvo S40。LaCrosse的主要假想敵是Lexus ES,Volvo S60。

樓主,君威和君越的車圖片弄倒了。la cross比regal大一個尺寸
大陸人討厭日本車,現在漸漸能接受了. 在他們的觀念裏面,德國車才是好車,日本車一直被他們嫌不好:小日本的車,皮薄,偷料......etc..
在大陸的中低階別克車一堆都是美皮韓骨,不過高階的車很不錯. 有一兩款1.6T和2.5T的車很受歡迎的.不過價錢也是偏高.而且,在我的觀念裏面,BUICK的車就是" 時間到就壞了",所以我應該不會買吧.

ocf wrote:
日本車一直被他們嫌不好:小日本的車,皮薄,偷料......


呵呵,大陸人出一張嘴嫌別人都很行嘛!看看他們自己做的車........

sk1948kings wrote:
在台灣的"Excelle"
賣的並不好
但在大陸卻賣得嚇嚇叫!!!


這不能怪台灣消費者太挑剔, 上一代的Excelle到底是哪位設計師設計的呢??
deepriver36 wrote:
那張照片太扯
那分明是和別克擦撞後,現代去撞別的東西才造成車頭半毀

不可能是直接撞擊,別克不是坦克


看看地上的輪胎痕吧…

是韓國車撞上美國車後,美國車被整台側推出去十公尺左右,很多人以為車頭才是最硬的,事實上車頭有很長的緩衝區,反而不會做成過度剛性的結構,側面緩衝空間極小,反而會將剛性盡可能拉到最高。
剛從青島回來,
幾乎都是LaCrosse,跟台灣的一模一樣,
您貼的那幾台新君威,很稀有.
ocf wrote:
大陸人討厭日本車,現在漸漸能接受了. 在他們的觀念裏面,德國車才是好車,日本車一直被他們嫌不好:小日本的車,皮薄,偷料......etc..
在大陸的中低階別克車一堆都是美皮韓骨,不過高階的車很不錯. 有一兩款1.6T和2.5T的車很受歡迎的.不過價錢也是偏高.而且,在我的觀念裏面,BUICK的車就是" 時間到就壞了",所以我應該不會買吧.


GM車系早已經全面使用Opel的底盤,沒有美皮韓骨這種事情,都是美皮德骨包括凱迪拉克都是,還被老美嫌說不是美國車了…
其實Buick在美國目前就只有四種車型, 簡單明瞭: Regal, LaCrosse, Lucerne, Enclave.

http://www.buick.com/vehicles/current-vehicles.html


Regal就是跟Opel Insignia同底盤, 在歐洲它算是中車, 在美國則算是中小車. 只有2.4L引擎一種, 採的是歐式懸吊, 吸引喜歡操控的人.

LaCrosse則是根據Insignia底盤來加長, 有2.4L 和 3.6L引擎可選, 懸吊則是典型美式的, 軟軟的, 強調舒適, 配備也比較高級.

Lucerne就是典型美式中大尺寸轎車, 比較類似Toyota Avalon, 沒甚麼歐洲血統. 引擎是舊式設計的3.9L OHV (僅227hp), 或是4.6L (292hp), 自排也僅4速, 沒有任何高科技, 但就是適合雄厚扭力的美式引擎, 要吸引輕輕鬆鬆, 安安靜靜, 而且注重安全開車的美國老人來開.

Enclave則是中大型SUV, 跟Chevrolet Traverse算是雙生車, 不過當然Buick的配備會比較高級. 這台車也是純種美國血統, 車子尺寸大, 內部空間夠 (可坐八人), 很實用的一台SUV. 我在美國路上看到能見度最高的Buick反而就是這台Enclave.
大國情結吧
美國車只有在中國 俄羅斯 德國 大家都說讚
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