當初PT接近末代時,發現了他
真的好美,一點也不低調的美
那時花120萬買一台美國車,可能會發生家庭革命
現在沒停止搜尋過二手的PT
有一個想法不知道可不可行
花錢買台中古車(當然年份越欣越好,目前網路大多2001)
預算18萬
不買2400CC的
然後買回來大整理,烤漆皮椅及外觀VIP化(20"鋼絲圈,大嘴巴等)
預算不超過20萬
唯一沒辦法改善的應該就是....油耗
花不到40萬有一台嶄新的屌車,划算嗎?
我開了PT六年.
車子沒有太大的問題.開了六年沒有出過大毛病
都是正常保養~畢竟PT當初誕生時是跟戴姆勒集團合作下的成果
只有音響一度單純接觸不良以為壞了.
自己換了一台~滿意的很...
保養廠找以前克萊斯勒代理商都沒有問題
我是都在台南凱盛. 專業的很, 保修體系完整, mopar原廠料充足
開到哪邊都會有人讚賞跟詢問.
樓上有人說腳踩一下..20元就飛了..
本身比較耗油沒錯, 開這種車就是要溫和的開
我市區都可以開到8km/L
高速可以開到10km/L
啊...Cefiro不也是這樣,我也常開啊...還比Cefiro省油吧...?
右腳收斂一點,可以省不少錢...
空間問題?
誰說沒空間的..我車上載了三個人
椅子變換一下.還載了220cm長的組合衣櫃回家.~有哪台 中型2000cc的掀背車可以做到這樣的?
去看看PT Cruiser的座椅變換.
有哪一台車後座可以完全收平的~?
我常常開著PT充當貨車載東西跑來跑去的.
現在我換車了,還是換Chrysler Town Country
還是很懷念PT~~~~
真的很漂亮啊.....................
很想買回來...
PT的外型十年來都是評價兩極,但吸睛是絕對的,而且大部份都是正面的,最起碼我開在台灣遇到的都是~

PT名列克萊斯勒最長壽車種有她的道理,零件多,改裝品多,且價格都不貴,除了油錢,其他成本不高。PT本來就算是國民車種,在台灣會看到百萬出頭的身價那都要感謝偉大的關稅。
講到內裝,那是真的普通,即使幾代更改下來都是,別忘了,她是國民車,比較時要用原本的定位比,不要用過水後在台灣的價格來比,看清這點,就沒什麼好在意了。通常車主都會把原廠的音響主機,這也是更改率最高的部份,其它都還好,真的看不爽就找美國的改裝部品吧,而且看來版大已經很有自己的構思了,改下去會很有意思,這台車在美國最大的樂趣之一就是改裝~

內裝有大大提到太小,其實小弟完全不覺得,而且當時她最受肯定的就是座椅彈性及載貨容量,後座椅還可以完全拆卸,當小貨車用,所以她也才會嬋連最受主婦喜愛車款調查第一名,因為可以去賣場載一堆貨,而且摺收變化很簡單。我常常用PT載工具、梯子、雜七雜八的傢俱,就算是IKEA的頂天立地架照塞不誤。要比當然要和同級車比,如果和我之前的300M比那當然算小了,300M連整張單人厚床墊都可以塞進車內,但級數不同不可相提並論囉~~
