睽違15年，預告重返台灣市場的美國品牌Jeep，總代理寶嘉聯合於今日（12/9）正式舉行品牌及新車發表會，現場介紹了Jeep品牌以及車系歷史外，最重要的新車導入規劃，原廠首波將帶來越野能力強悍的Wrangler車系，預計推出Sahara、Rubicon雙車型，預售價分別為209.8、239.8萬元，即日起正式接單，有興趣的網友們本週末即可前往展間賞車，交車日期則預估會落在明年第二季；當然在Wrangler之後，還會有Compass、Cherokee兩款休旅車型陸續來到國內，進一步完整Jeep在台灣市場的豐富度並展現深耕的決心。
來自美國的Jeep，發表會場也透過一幅超巨大的美國國旗將現場營造的很有美式風格，而首款導入的自然是最具代表性的Wrangler車系，俗稱藍哥的Wrangler，演化自今最新款是2018年發表的JL車型，因為強大的功能性與越野性，許多舊款如YJ、TJ車型都還能在競選造勢場合、或是海邊沙灘見到，「吉普車」的樣貌確實深植人心，這次原廠導入的Sahara、Rubicon雙車型，因為等級差異內外觀配備會稍有差異，話雖如此較入門的Sahara車型，就配有18吋鋁圈、LED頭尾燈、Keyless/Push start、Mckinley皮革座椅、雙前座12向電動調整座椅、Alpine環繞音響、12.3吋中央螢幕、支援雙系統手機連結、V2L等配備，其中可拆卸式的前後車門、三片式車頂，可前倒前擋風玻璃更是一大特色。
更高階的Rubicon，除了以上配備，胎圈改配置17吋，並增加消光黑車頂與輪拱、Nappa皮革座椅、前項輔助攝影等功能，至於安全配備兩型均標配ACC主動式定速巡航、AEB主動式緊急剎車輔助、AHBC主動式遠光照明、BSM盲點偵測、FCW前方碰撞預警、RCP後方車流警示、SSC智慧型速率控制系統以及6具安全輔助氣囊。
引擎動力部分，Wrangler雙車型都採用2.0升直列四缸DOHC渦輪增壓汽油引擎與ZF八速手自排變速箱，具備272ps最大馬力與40.8kgm的峰值扭力，百公里加速僅需7.6秒，透過缸內直噴與雙渦流渦輪增壓設計，可有效提升燃燒效率並降低渦輪遲滯，使加速反應更為直接、線性且綿密。
至於四驅系統與底盤配備，則是兩車型有較明顯差別的地方，原廠本身就為Wrangler配置了三種不同等級的四輪驅動系統，而這次國內引進的Sahara配備的是Selec-Trac 4X4，具備Trac-Lok限滑差速器、低速扭力放大比2.72:1、前軸Dana M186/後軸Dana M220、Trail Rated越野武力認證。Rubicon則是配置越野能力最強悍的Selec-Trac Active On-Demand 4X4，具備Tru-Lok電子限滑差速器、低速扭力放大比4:1、電子可斷開式前防傾桿、前軸Dana M210 HD/後軸Dana M220 HD、Trail Rated越野武力認證。從以上配備差異以及不同的四驅系統，兩者也各自擁有明確定位，Sahara是在越野之外也能兼顧日常使用，而Rubicon就真的是為挑戰而生，擁有最優異的越野能力。
可拆卸式的車門車頂是藍哥的一大特點，另一方面座椅全車系都標配12向電動調整功能，Rubicon車型更進一步升級Nappa真皮座椅。
非常硬派風格的內裝設計，中間螢幕達到12.3吋，功能除了無線CarPlay、Android Auto連結外，也能顯示非常豐富的越野資訊。
儀表採用指針搭配螢幕設計，中間螢幕大小為7吋，並整合整合行車資訊、越野即時數據及多媒體狀態顯示，可自訂顯示內容，直覺呈現車輛動態、驅動模式與系統狀態，可方便掌握關鍵資訊，維持控制與行車安全。此外Rubicon以及Sahara車型皆內建越野資訊顯示介面 (Off-Road Pages)，可即時呈現坡度角、車體傾斜、轉向角度、冷卻溫度、輪胎壓力等數據。
行李箱空間達到533公升，將第二排打平後可擴充至最大2050公升，右側還有Alpine音響系統的重低音音箱，另外因為尾門懸掛備胎所以開關方式採取側開式設計。
身為正統越野車，底盤採用非乘載式梯形大梁，具備高抗扭剛性以及強化車架可提升越野性能與地形適應力。另外Wrangler的進入角、離去角、穿越角分別為36度、31.4度、20.8度，最深涉水深度為762mm，並具備2370公斤的最大拖曳能力。
