RAV4、CR-V 太強勢,台灣三菱拿出新年式 Outlander 抗敵!

Ahoton wrote:
確實Outlnader有自己的一塊市場
要90幾萬內找到七人座的休旅車,目前也只有Outlander了
畢竟這價格能買到七人座的車格跟空間之外,還能買到主動安全配備
ACC+AEB+LDW,應該要有的都沒少
就以一樣是七人座的同級對手Santa Fe來看
貴了Outlander整整20萬,還沒有主動安全配備

說真的Outlander在整體CP值上沒什麼好挑剔的
價格合理、七人座、配備齊全
應該是這個級距的首選了

真的要比的話,就拿五人座比五人座
就拿樓主說的Eclipse Cross,有樓主稱讚的1.5T引擎,麋鹿測試成績也有80Km/h的超好成績
日本原裝進口還比國產的CR-V便宜,也搭配日本原裝主機(不像Rav4進口的卻用台裝主機)
對照下來,Eclipse Cross比CR-V跟Rav4誠意許多吧(恕刪)


日蝕因為車格跟空間常常被歸類到CUV.小型SUV

SUV的評測常常沒入列

很可惜,不過底盤真的很優秀,
才不告訴你 wrote:
日蝕因為車格跟空間常常被歸類到CUV.小型SUV

日蝕和outlander的車身尺寸差不多耶
4405*1805*1685*2670
4690*1815*1705*2670
軸距都是2670
只不過Outlander背的車殼長了28.5公分
日蝕就降格為CUV
這也太不厚道了吧!
ken299629 wrote:
日蝕和outlander的車身尺寸差不多耶
4405*1805*1685*2670
4690*1815*1705*2670
軸距都是2670
只不過Outlander背的車殼長了28.5公分
日蝕就降格為CUV
這也太不厚道了吧


車媒大多這樣分類。就很奇怪,可能選一台好打三菱,
選日蝕缺點不多。
剩沒有車維
跟車偏輔助

目前只有壓線警示 bb叫
ken299629 wrote:
三菱的休旅車頭牌從來...(恕刪)

那三菱的轎車有EVO血統加持
應該很棒很好賣
要是小凹這麼有競爭力,你要辣死菌怎麼賣?
要是小凹這麼有競爭力,你要辣死菌怎麼賣?
要是小凹這麼有競爭力,你要辣死菌怎麼賣?
很重要要說三次
同個問題日產也一樣(?
身為30愛好者還真希望辣死菌趕快倒倒去(?
不然把30和日產放出來也好(?
led91156 wrote:
要是小凹這麼有競爭力,你要辣死菌怎麼賣?
要是小凹這麼有競爭力,你要辣死菌怎麼賣?
要是小凹這麼有競爭力,你要辣死菌怎麼賣?
很重要要說三次
同個問題日產也一樣(?
身為30愛好者還真希望辣死菌趕快倒倒去(?
不然把30和日產放出來也好(?


國家隊阿斗牌很難

以現在的管理層大概還要繼續擺爛一段時間
Outlander目前還有兩大優勢
一個是百萬以內可以入手的5+2中大型休旅車
而且主被動安全配備都有
另外一個就是這百萬以下的4WD訂做車了
如果有4WD但是價錢不到百萬
我覺得會有蠻多人心動的
畢竟4WD車的操控性更好
在泥地 或者下雨的彎道上都可以讓人更放心
別人買2WD的價格可以買到4WD這真的還不錯
三菱現在的車種少, 消費者的選擇也較少, 對這種不大不小的廠反而是好事, 更能集中資源弄好那幾款車, 像Outlander或日蝕其實都做得不錯, 品質、機能、安全性各方面都表現得很好, 三菱這幾年少有災情傳出,感覺這品牌進步不少, 應該還是要用穩紮穩打的態度慢慢贏回消費者的心
才不告訴你 wrote:
RAV4、CR-V ...(恕刪)

期待日產雷諾集團出的下一臺車。
青菜蘿蔔,各有所好....
年初購入新凹,重新選擇,還是Outlander.
有人嫌Outlander是NA引擎,但開Outlander的車主,卻對這具NA引擎已很滿意
168匹馬力,多數車主常用的也大約100匹
還有,新凹車主可以糾結要5000保養,還是10000萬保養,不用擔心引擎..
要是渦輪,就沒啥好糾結了..

但說真的,三菱Outlander也幾乎是到要大改款的時候了..
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