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泰國人口跟工廠都比台灣大，汽車經濟規模比台灣大上不少，當然泰國講話大聲。
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在台灣買T牌會有滿滿台灣價值的酸民傾巢而出，在日本買T牌只會顯示自己很有智慧。
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而是
日本本土市場競爭相當激烈
有些車型是為了對付本土市場上的其他對手
所產生有條件的攻擊車種
如果把這類車放到其他消費市場上來販售
將會打亂現有的產品布局
舉個例子
台灣豐田的中型房車布局就是由ALTIS領軍
在銷售上也一直獨領風騷好多年
近期將CC引進國產
原本是為了擴大市佔率
希望能在總銷量上拉出另一個銷售之星
結果卻是
CC侵蝕了ALTIS的市場
ALTIS是豐田、和泰在台灣布局了10幾年的車種
成熟、完整而且獲利穩定的產品線
不到幾個月就被自己空降的車種摧毀
如果再把日本國內這些新穎、奇特的攻擊車款
放到其他市場去賣
花了大錢建置生產線
也未必能在獲利上看見明顯增長
不如就把日本本土市場當作練蠱爐
真的有亮眼且成熟的車款
再放到全球布局裡面販售就好
跟競爭沒有關係吧...你看幾乎都是TOYOTA哪來的競爭...完全是一面倒，這時候才更應該布局海外市場吧...那是日本車多把最好的留在國內，像是之前的EVO、CIVIC，都要日規才強
所以我一開始是喜歡日系車的(CIVIC)...但是日系車的作法，使我後來比較喜歡歐系車。
