TNGA 底盤是不是被過度神話吹捧了?

dearevan wrote:
Toyota 的TNGA...(恕刪)


是這個嗎?那真的很悲劇
自己有所成長是好事,但千萬別想跟歐系底盤相比,我想樓主說的神話指的是這樣

350zcar wrote:
TNGA之前的扭力樑都沒人哀哀叫了,那在唉福特的扭力樑是在唉讓人笑的嗎?

豐田就算是用了雙A臂依舊是船,福特、馬自達就算是扭力樑依舊是操控王者,這就是鄉民的邏輯

dearevan wrote:
Toyota 的TNGA...(恕刪)


許多國內外車評都讚不絕口!
連最喜歡批評TOYOTA 的龐德也讚譽有加
是不是吹捧,請問一句。你有開過嗎?
台灣的酸民文化,一直都是反指標,實在不足為奇。
底盤再好 四支避震器出場預設就是以軟舒適為主 哪台車能夠當操控王
你把法拉利把避震器用的跟這種車 軟調性一樣 你看法拉利還能飆嗎

ffvr4 wrote:
底盤再好 四支避震...(恕刪)


原來避震器不算底盤哦?!!

真是長知識了~~~
曉杯子 wrote:
看過~~!!!不能嘴...(恕刪)

只會看圖說故事很得意嗎? 你真的有開過車嗎?一個駕駛人的行車安全觀念不好,技術差強人意,給你開藍寶堅尼也是照樣翻車不是嗎?
其實也不錯啦
眼界只到頭又大就滿足也是種幸福
像上次還有說神A比擬5系列的
這我也是醉了
km 77 測出來就這樣
跟品牌無關


Windom5168 wrote:
豐田就算是用了雙A臂依舊是船,福特、馬自達就算是扭力樑依舊是操控王者,這就是鄉民的邏輯
...(恕刪)

andy720125 wrote:
只會看圖說故事很得...(恕刪)


你們總得把 TNGA 底盤 優點開出來,讓大家看!!!而不是一句沒開過不能嘴吧? 結果你們自己嘴了一口四腳朝天的好車!!!

有本事,讓三寶神A從 TNGA 開始消失!!!

很難嗎?
應該是跟以前比起來進步很多啦,但是要跟歐洲車比我想還有一段路,或許車主可以先改避震和彈簧應該會好一點,歐洲車開起來當然很爽,但是底盤橡膠接頭要更換的時候也是很爽,一隻三角架六千起跳不含定位
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