p56942 wrote:
什麼鬼島？中國做得出(恕刪)
別坐井觀天~自我感覺良好了!!
中國發展航天科技已超過30年!!已成功登陸火星和月球早把台灣甩得遠遠的
從中國重大工程建設的規模有很多台灣做不來的在中國大陸都一一完成
中國高鐵各省陸續開通運營
深圳寶安機場及北京大興國際機場和翔安海底隧道,及港珠澳大橋
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VPECHURRYUP wrote:
就算賓士水貨車,價格也不比L的休旅車便宜。
這位朋友說到重點
這裡一堆人說要把賓士水貨銷量去掉，問題是外匯賓士價格還是跟凌志新車同價格啊
你各位最瞧不起的外匯未領牌C300為例，2017時候150+萬 現在120萬左右
啊這不就跟UX、當年的CT、還有折價後的IS同價格
，外匯GLC也跟我NX200同價格而且更重要的，這些外匯雙B買來後還要花大錢修理(這也是部分我們凌志車友以及外匯黑指控的)，代表這些外匯車所需財力不只表面上的賣價那麼簡單
反觀，我們全新Lexus有保固妥善好，就算過保也開不壞，長期持有下來省超多
你們現在路上看到W204 C300內心很鄙視我知道
但這些十多年的C300總花費已經遠超過當年買全新總代IS300然後持有到現在的錢
(如果你各位反對上句，那就代表外匯C300妥善超高，高過全新Lexus
沒保固的二手C300開了十多年總花費居然是少於同樣開十多年但前三四年有保固的IS300
C300總花費少於IS300 = 我們Lexus妥善大輸賓士，我凌妥善神話淪為狗屁)
我奉勸各位啊，別一直瞧不起別人開二手車
假設有一個全新雙B車主，笑人家二手法拉利勞斯萊斯
"沒什麼大不了"、"窮逼"、"我的車也跟你同價"
你各位會怎麼看待這位雙B車主？
你各位怎麼看待那個人，別人就怎麼看我們
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全新賓士銷量輸全新凌志本來就是正常不過的事情
這道理就如同
保時捷銷量本來就應該輸雙B
賓利銷量本來就應該輸保時捷
凌志銷量本來就應該輸豐田
因為品牌等級根本不同，品牌愈低等級、車愈便宜，賣比較好本來就是應該的，賣得比上層品牌差就要檢討自己
在社會大眾眼裡的品牌等級: 豐田 < 凌志 < 雙B < 保時捷 < 賓利
以E-segment SUV為例：Cayenne, GLE, RX
2021銷量：
https://i.imgur.com/2zi7gvp.png
可看到我凌RX比GLE銷量高約30%
可人家GLE比Cayenne銷量高40%
RX 跟 GLE 價格比80:100上下
但 GLE 跟 Cayenne 價格比也是80:100上下，GLE並不是Cayenne的半價還三成價之類的
我凌志要加油，期望市占趕快超過50%滿街跑統一江湖
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如果一堆小屁孩8+9都在開, 我開在路上稍微飇一下也可能被以為是小屁孩8+9,
偏偏斜L新竹到處都是, 還常常遇到同款同色... (應該只有新竹吧.. 其他地方應該少一點.)
幸好開斜L鬧事的新聞少.
賣輸有什麼關係, 賣輸就一定代表車不好嗎?
車好不好也是看個人喜好的,
有人喜歡大眾名牌的高調, 有人喜歡不被人注意的低調,
最好還能隱身在車陣中停車場中, 但又不會跟別人同款車..
滿足個人喜好就可以了, 戰品牌有必要嗎?
戰贏戰輸, 人還是只會選自己想要的車, 戰品牌影響不到誰,
只會讓人覺的, 你就活在自己快樂的世界, 無法理解人們有不同想法.
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