同樣地小人稠,為什麼kcar等級的輕量車在台灣紅不起來?

台灣的地比日本還小 人口多到爆
有人說華人為了面子都愛買大台車

kcar等級的輕量車若引進貴,不能改左駕
那就國產設計國產生產
這樣也不錯呀
小巧靈活
遮風避雨
載貨量高
可以載4人
再怎麼樣也比機車安全/舒適百倍
國產一台20-35萬,絕對是有市場的
不然機車廠來設計類似smart fortwo的車種, 有門有頂,35萬,多好,安全性跟機車比大幅提升

一堆人說kcar安全性怎樣怎樣
阿就是要取代機車的
安全性再怎麼樣也絕對勝過機車

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日本政府對於K-Car的尺寸與動力規格設定規範,回溯1949年,日本運輸省規定輕型自動車的車身長、寬、高限制為2.8m x 1.0m x 2.0m,現在放寬至3.4m、1.48m、2.0m,就是小型車的意思(最簡單的辨別法:K-car的個人車牌是黃牌,營業車牌是黑底黃字)。

早年K Car引擎排氣量也受限為四行程必須低於 150c.c.,二行程低於100c.c.,目前為四行程660cc。時下K Car都採用渦輪增壓,以強化扭力,現在歐洲車廠提倡的down sizing動力概念,說實在的,日本K Car早已奉行不渝。
2019-05-30 15:38 #1
mr.壹陸捌 wrote:
引進的款式數量少之又...(恕刪)

因為法規
因為台灣有摩托車,結案。

mr.壹陸捌 wrote:
引進的款式數量少之...(恕刪)

mr.壹陸捌 wrote:
引進的款式數量少之...(恕刪)


因為法規
mr.壹陸捌 wrote:
引進的款式數量少之又...(恕刪)


根本沒有進口,哪來的「紅不起來」?
就算可以進口。
K Car 有左駕的嗎?
mr.壹陸捌 wrote:
引進的款式數量少之...(恕刪)

因為摩托車更方便。
bibliophlist_32 wrote:
根本沒有進口,哪來的...(恕刪)



可以改右駕不是嗎?不是國家土地大就沒小車需求啊
日本機車也不是沒機車,可是kcar就是很實用
而且以前連suzuki都能把solio賣成那個樣子
沒理由豐田本田來賣會賣不好

bibliophlist_32 wrote:
根本沒有進口,哪來的...(恕刪)
當然是國產化
不然又要進口當盤子賣 再來怪網友都只說說沒人買...?
日本民眾對機車印象不好,而且機車駕照比汽車難考,很多地區還會下雪結冰,普及度與實用度絕對不及台灣...

mr.壹陸捌 wrote:
可以改右駕不是嗎?...(恕刪)
日本人守法紀律性高

日本道路平坦少有垃圾無染,

連鄉下道路都很優


台灣人再100年的進化也追不上
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