同樣地小人稠，為什麼kcar等級的輕量車在台灣紅不起來？

台灣的地比日本還小 人口多到爆
有人說華人為了面子都愛買大台車

kcar等級的輕量車若引進貴，不能改左駕
那就國產設計國產生產
這樣也不錯呀
小巧靈活
遮風避雨
載貨量高
可以載4人
再怎麼樣也比機車安全/舒適百倍
國產一台20-35萬，絕對是有市場的
不然機車廠來設計類似smart fortwo的車種， 有門有頂，35萬，多好，安全性跟機車比大幅提升

一堆人說kcar安全性怎樣怎樣
阿就是要取代機車的
安全性再怎麼樣也絕對勝過機車

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日本政府對於K-Car的尺寸與動力規格設定規範，回溯1949年，日本運輸省規定輕型自動車的車身長、寬、高限制為2.8m x 1.0m x 2.0m，現在放寬至3.4m、1.48m、2.0m，就是小型車的意思（最簡單的辨別法：K-car的個人車牌是黃牌，營業車牌是黑底黃字）。

早年K Car引擎排氣量也受限為四行程必須低於 150c.c.，二行程低於100c.c.，目前為四行程660cc。時下K Car都採用渦輪增壓，以強化扭力，現在歐洲車廠提倡的down sizing動力概念，說實在的，日本K Car早已奉行不渝。