誤導？消費爭議之後續及情勢發展-徵集各款車型消費爭議案件中

麻煩各位T牌各種車款車主分享消費經驗與參與活動。

據悉於2019年向和泰汽車經銷商訂購日本原裝進口Toyota RAV4 第五代休旅車,已於同年x月交車，但和泰汽車於１０月立即推出全套更完善車輛控制系統，似乎故意隱匿重要訊息影響消費決定；且對已交車輛不提供升級（有償或無償）服務，限縮車輛安全性及減低二手車價，嚴重傷害車主權益。


說明：
和泰汽車於今年2月底推出五代RAV4 休旅車，車上標配TSS2.0（Toyota Safety Sense )智動駕駛輔助系統-其中主動車距控制功能（ACC ）、車輛偏移警示系統(LDA),有別於其他已上市國家可全速域啟動及LTA(車道維持系統)功能，台灣之19年式版本ACC僅能於時速30~180KM啟動，此點和泰汽車透過媒體表示因日本豐田汽車工程師評估台灣道路狀況而所設定。
雖然競爭車款如CX5、CRV等皆已有全速域跟車功能，但本著相信豐田汽車為世界第一大車場、和泰汽車為台灣第一之車廠專業分析，故接受RAV4沒有ACC全速域功能而訂購。
言猶在耳，不過半年多，和泰汽車竟於１０月立即推出標配有全速域ACC及LTA功能之RAV4（20年式但於19年10月開始交車），對於已交車輛以“因TSS屬安全性配備”等...為理由拒絕提供車主付費升級，雖經車主集體持續反應及爭取皆未果，置車主權益不顧：
1.RAV4車款於大多數國家皆為全速域車款，為何台灣3~9月不提供，但於10月份就升級？台灣道路短時間大幅改善？日本原廠可能為台灣區區2萬台車特製專用TSS、ACC零件？
亦或只是因為同廠Lexus NX車款遲於6月才改款為全速域，怕影響到該車款銷售量，故意限制RAV4功能？透過軟體限制？還是替豐田汽車消化舊料,使用TSS1.0之庫存舊零件？
2.訂車到交車數月期間，有已交車之車友於Facebook社團分享和泰汽車針對車主問卷調查日後是否願意付費升級全速域ACC等功能，此舉是否要故意誤導潛在顧客,日後可付費升級？亦或其實可以透過電腦升級(不需更換硬體)，大部分車主皆是在信任豐田汽車、和泰汽車的前題下，花費百萬積蓄購買一輛新車，但再不到半年的時間內，車廠卻推出主動安全配備更加完善之車款，對眾多車主提出願意付費升級的要求卻都不理會。

對和泰汽車的訴求：
1.說明為何短短7個月內，RAV4功能就由半套ACC、LDA，升級為全速域、LTA?
2.說明2019年式車輛是否使用上一代TSS1.0的庫存零件？導致無法升級？
3.不論費用多寡，請開放付費升級！先提出需更換的零件料號及費用，再讓車主自行決定是否升級

據聞聯結，車據消息請聯結如下
https://line.me/R/ti/g/vbTmKafNu4

https://line.me/R/ti/g/vbTmKafNu4
以上還請各位先進參考與判斷