https://c.8891.com.tw/trialrun/nissan/sentra/1712
我覺得大家可以參考看看這一篇集評，我自己認為做的真的很用心
除了評測項目很全方面，且內容中肯不會特別偏頗哪一台車
首先是配備部分
對手Sentra在大改款後補上全速域主動跟車與主動煞停，加上上一代就有的360環景，這些都是全車系皆有提供（RCTA則是尊爵版、尊爵智駕版才有）
對照Altis則是搭配非全速域主動跟車，另外就是要買到90.5萬的Hybrid旗艦款才有360環景（還有就是RCTA全車系皆無提供）
從版上可以看到，很多網友看新車，這一點尤其重要，然而Altis目前明顯在市場上是比較劣勢的項目
再來看到空間表現的部分
直接看到媒體針對兩車前座、後座以及行李箱空間的評論
前座評論內容
行李箱評論內容
就前座與行李箱空間表現評論來看，兩車表現可以說是大同小異差異不大
不過換到後座乘坐空間來看，就明顯對手Sentra有了顯著的優勢
前座評論內容
兩車皆歷經了大改款的調整，相對於Altis大改款以後空間被消費者認為變的有些侷限
反而是Sentra保有了過往一貫的特色，除後座頭部被認為較為侷限以外，在整體乘坐的空間與舒適度，也被認為表現較優
再來則是隔音以及行駛表現
這邊應該是讓我比較最為意外的部分，可以先看到隔音成績
單純以數據來看，過往對於Hybrid車型第一個想到的都是「安靜」兩個字，只不過實際測試出來卻沒想到Sentra的表現跟Altis Hybrid差不多
這部分確實讓我蠻意外的，不曉得同樣測試的情況下拿汽油版Altis測出來的結果有沒有辦法像Sentra或是Altis Hybrid一樣好
然後再看到動態行駛的測試部分，大家可以直接參考以下影片
這邊更是沒有想到使用扭力樑的Sentra以及使用獨立懸吊的Altis會獲得8891以下評論
印象中就操控與行使穩定性的部分，獨立懸吊應該會優於扭力樑的設定
不過在經過不同品牌的調教與設計後，看起來也並未因為配備獨立懸吊而讓Altis在這一部分獲得優勢，跟想像中的結果不太一樣
但要說全盤皆無優點也不至於，雖說Sentra油耗對比汽油版的Altis有明顯贏面
但這次媒體拉了Hybrid的Altis來對決Sentra的油耗，就明顯立場顛倒
畢竟油耗部分就是Hybrid的最大優勢，而從媒體實測結果來進行對照
Sentra：市區11.7，高速20.0
Altis Hybrid：市區28.4，高速30.7
Altis Hybrid不管是市區還是高速，皆有絕對的優勢，這也難怪計程車司機這麼愛選Altis Hybrid當工作車
大致上整理出以上重點
以8891評比的結論來對照銷量感覺評比真的有一針見血切到重點
因為本來賣得相當好的Altis Hybrid
在9月宣布改款Sentra預售開始後，Altis Hybrid銷量就大幅下滑了，雖然不確定是不是因為看到這樣的銷量變化所以8891故意不抓汽油車型對決，而直接抓油電Altis對決汽油Sentra
回到評比結果來看，Altis Hybrid似乎除了油耗有絕對優勢以外，其他面向大多不是輸Sentra，就頂多就是差不多而已
更不用說如果對照對象換做是汽油版的Altis，很可能連唯一的油耗優勢都消失
雖然Altis在四門房車的神車地位短期內仍不可能動搖
但假如未來幾年依舊抱著配備比人差一樣可以賣的心態，會不會除了油電銷量大幅下滑外連汽油車型也跟著下滑就很難講了
不過根據市場銷量來看，大家對於品牌還是相當看重，即使各方面看下來Sentra贏面大但選擇上大多都還是朝Altis去選擇的較為多數
所以很好奇，這邊真的有New Sentra車主，本來考慮Altis Hybrid卻因為New Sentra發表轉買New Sentra的嗎？
