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n7? 那是xx比xx~~你真認真?
大概就是肚子餓，但你找遍家裡只有一包番茄醬的概念
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年輕有為 wrote:
認識完小鵬、蔚來等中...(恕刪)
這台CLTC看看就好了，國家電網戰略合作伙伴又讓他獲得“電動納智捷”稱號。700想太多。不算藏電這種13H龜速都只有20KWH/百公里成績，實際跑長途當400用就行了。但怎麼樣都比某7靠譜就是，畢竟 電耗不行沒事，電池來湊。
除了他家CEO應該是所有車企最令人作嘔+LS系列幾乎是國家電網戰略合作伙伴+實車在路上看到覺得臃腫+屁股醜的之外+比例奇怪有點可達鴨/鴨嘴獸，不看軟體這個價格單純開也不是不行,畢竟捨得給功率，所以加速上得去，捨得給電池，25KWH也有400km。可是動能回收就要自己試試能不能習慣“不跟腳”了，油門響應和龍頭老大對比會很傷心，響應慢半拍，動能回收不跟腳又令人難受，又沒有0自動hold。當他是一台電版“油車”就行了=3=，沒開過電車應該會喜歡；話又說回來，這個價格，嫩管得那麼多，為何要他，這也是它銷量一直烙塞的原因。。
不過如果double價格在台灣賣，大概很多人會排隊買單吧，哈哈哈哈
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強大的內卷，存活下來的強度不是台灣小市場可以比的。看看各種小家電，中國迭代的速度就知道，台灣一款賣5年10年，他們可能一、二年就要改款創新。
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這這……不是中國車系？[笑][笑][笑]
不然台灣這多車媒體 整天要報導 台灣這幾十台 了無新意的 新舊車?
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台灣沒有
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