中國車很便宜,CP值有比其他國家的車好嗎? 看看”世界大廠“ BYD 的造車水準吧!

黑色咆哮 wrote:
不用廢話,上圖然後就...(恕刪)


海外版、跟大陸本土車價就有差價,請認真做點功課

美國 IIHS 和 Euro NCAP 在 2023 年的撞擊測試規範難度都有所提升,要獲得最高星評等都較以往更不容易,就以 Euro NCAP 來看,新增了包括十字路口車輛煞停、車頭正面對撞、轉彎的煞停、後座兒童監測、車輛被淹沒泡水等項目。此前 Euro NCAP 陸續公布第 1、2 批的撞擊測試成績,包含 Nio ET5、EL7 和 Lexus RZ 拿下了 5 星肯定,而近日第 3 批撞測結果也正式出爐,共計有 3 款中國電動車 BYD Seal、Dolphin 和 Xpeng P7 拿到最高 5 星評價,其中國車款在歐洲展現出不俗的安全防護表現。

Euro NCAP 2023年成績出爐

台灣也只能買到ckd的中國車
另外就算買它牌國產車也ckd
先求有再求好,這不是台灣發展時引以自豪的嗎?
怎麼都是嚴以律人寬以律己
台灣保護了幾十年,有推出過什麼好貨嗎?
黑色咆哮
中國不在意有沒有,而是,我抄你,且囂張地說:中國遙遙領先。小米SU7外型100%抄Taycan,風阻係數0.195遙遙領先,但Taycan才0.22啊,你是怎麼測出這遙遙領先的?
歐洲都能買byd了,照你這樣byd應該被告到破產,但有嗎?
黑色咆哮
讓子彈飛會兒,歐洲版已經比較好了,但還是有戲可看的
這不算甚麼
多少都會有零件或設計問題
甚麼車都一樣
台灣也一堆
有的還打死不招回
小米尼 wrote:
哎唷!黑MG 啦.,比亞迪又不進來台灣


不一定喔,以後BYD會有匈牙利廠跟墨西哥廠,搞不好有機會。
小米尼
進來再說!說不定有何用?MG 是真的要進來了

歐洲港口變相成大型停車場
賣不掉
RR
你們工作態度真的不行,一張早被踢爆N次的照片還重複使用...認真點行嗎?
cougar2015
賣不動?中國電動車產能過剩 歐洲港口變相成大型停車場商傳媒|記者許方達/綜合報導
還是要看妥善率
在去年,中國就已經取代日本成為全球最大的汽車出口國,而比亞迪這麼做則是認為使用自己的船隻運送可以降低運輸成本,如此一來就不用支付高昂的運費,而在兩年內部署7艘汽車運輸貨輪是品牌創辦人兼董事長王傳福的決定,除了節省運費之外,更重要的是可以緩解汽車出口運輸負荷問題,這是因為中國汽車的出口爆量增加,但是截至去年11月,中國的汽車航運船隻只有40艘,總運載能力約11萬輛,相比之下日本的總運載能力來到160萬輛,就連挪威也有93萬輛的能力,中國顯然在運輸層面跟不上需求。

這也是為什麼中國國營的上汽集團也計畫在三年內透過其物流公司上汽安吉物流獲得14艘貨船,而其中一些貨船的運載能力可以來到9,000輛汽車,目前在中國大家都在搶奪貨船,這樣的情況在70年代於日本上演,而現在中國也迎來的汽車行業起飛的時代,但是歐盟的制裁似乎即將來臨,加上中美貿易戰的限制下,其汽車業的未來恐怕不會那麼順利。



很有趣的文
說的有模有樣
圖也截的好像有這回事
但最後為了捧台灣,說N7?
要不要查查 N7到底怎麼來的
黑色咆哮
因為我本來是PO在luxgen版,後來被移到這邊來。因為在找N7資料時出現了這支影片,想給大家了解一下。
Leonarka
黑色咆哮 那知道你捧的N7怎麼來的了嗎?
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