日本新聞針對中國純電車崛起的報導 呆灣一狗票拉機綠媒 ~ 不敢報 日本各大車企 領導人對日本車 在純電上落後中國車廠 並在中國市場的嚴重衰退 都感到憂心 同場加映 林志潁代言 中國 小鵬汽車 G6 最新廣告 https://video.weibo.com/show?fid=1034:4909276775514128
motolove wrote:日本車企-純電車的苦戰-再也笑不出來 中國那種搞法連燃油機車都不能行駛在市區裏面..都是一堆電動小摩..大城市市區裡面可以分地區.車牌號碼去限制行駛.一些有錢人還買了多部汽車去因應法規的星期一三五開單數車牌號碼的車.就問問各位大家哪個民主政府可以這樣搞??還是大家都要奉行共產黨主義由共產黨來征服世界.各國政府都由共產黨來做永遠的執政黨??
yalee1026 wrote:是說貶低自己真的毫無...(恕刪) 貶低自己的是台灣人自己,君不見媒體整天睜眼說瞎話,雙標 製造仇恨 ,抹黑 是非顛倒,黑的硬要講成白的日本媒體公正客觀多了陳述事實叫貶低自己嗎?網軍今天上班來晚了,不然又要一片瞎扯圍剿了
不長眼 wrote:中國那種搞法連燃油機...(恕刪) 你是不是沒來過中國?中國大成這樣, 禁摩也就一些一線城,有太多城市可以騎 甚至都讓重機上高速了,比台灣觀念都還要開放,所以呢?一個城市人口跟車輛是台灣三倍以上,你不禁摩不限行汽油車,請問要像台灣這樣一團糟 才來搞一堆科技執法? 然後環境已經沒救了,要這樣嗎?況且人家純電車也沒限行禁摩也沒不好,你有在中國大城市步行過嗎? 不會被亂竄的機車撞到,少了一堆臭死的至癌空氣,不好嗎?什麼搞法? 人家的搞法是10幾年前當台灣人一直恥笑中國車時,人家默默就長遠規劃並且努力投入大量資源在發展對的道路台灣呢? 發展怎麼選舉? 發展怎麼增加一堆 測速 區間 ?
樓上 那重機牌很貴的 不是一般人買的起日系車對於新能源 看法主流不是純電,所以先前重心都沒放在純電 ,那後面要怎麼走,似乎是併行多樣,純電不是萬靈丹,缺點很多,只是一個字 潮,外加炒做。中國電車,很像15年前智慧機狀況,只能說,自己評估吧,很多研發被壓縮,那好不好,不知道,應該是ok, 但整個車廠市場商品,會不會再洗牌,會,就看有沒有另一個大商品丟入,就像當年中國開放蘋果後,白牌智慧機全趴。
不長眼 wrote:大城市市區裡面可以分地區.車牌號碼去限制行駛.一些有錢人還買了多部汽車去因應法規的星期一三五開單數車牌號碼的車.就問問各位大家哪個民主政府可以這樣搞??還是大家都要奉行共產黨主義由共產黨來征服世界.各國政府都由共產黨來做永遠的執政黨?? 單雙號限行又不是中國獨有歐盟一堆
歐洲有很多地方限制車輛進入老城區另外想提的是大陸所謂電動小摩在市區穿梭這件事我以前在出差的時候當地人跟我說那叫電瓶車是違法的政府一段時間就掃蕩一次現在中國在電能車輛的方方面面真的是相當領先主要是經濟快速發展的時候很多方面都會快速發展日本的技術也是在經濟高速發展其打下的基礎而日本經濟開始衰退以後就是在吃老本差不多十多年前就開始要到底了很多品牌合併 倒閉 或是賣給海外企業日本食品過期或造假等等也是越來越頻發我以前80年代90年代去日本或是後來兩千年初期在日本念書都覺得日本人很浪費這幾年跟日本人做生意或是往來都覺得日本人說好聽是越來越務實說難聽是越來越摳門了光是二手市場以前日本二手市場很多接近全新的東西價格還很便宜現在日本二手市場很多爛東西故障品裝沒問題價格還大概只是新品的七八折價總而言之各方面的發展都是跟經濟產生很直接的關連的
小晨勃道尼 wrote:中國的日本車賣不好很正常因為再臭的東西他們都吃得下去 台灣以前, 也被叫 (仿冒王國)吧!我們台灣 也沒好到那去.美國也好不到那去,5G 科技落後中國華為, 乾脆 呼叫 拉幫結派的盟國 全面禁用 華為......美國叫 韓國三星, 台灣台積電 交出客戶名單 ? 逼台積電到美國設廠, 沒競爭力..美國? 根本與流氓 黑道 沒啥兩樣這也算民主自由國家?