天神之眼 B（DiPilot 300）：中階版本，配備單顆 LiDAR，將用於比亞迪集團的豪華品牌「騰勢」（Denza）以及比亞迪自家高級旗艦車款。
天神之眼 C（DiPilot 100）：被外媒形容為「最有趣且最具顛覆性」的版本，它採用攝影機與雷達組合，包括 12 顆攝影機（3 顆前視攝影機、5 顆全景攝影機、4 顆環景攝影機）、5 顆毫米波雷達與 12 顆超音波雷達。
雖然規格驚人，但最低階版本在目前仍有一些限制，例如，天神之眼A 與天神之眼 B 可以在高速公路（封閉道路）與平面道路（開放道路）上執行 Navigate on Autopilot，能夠自動轉彎、上下匝道，但天神之眼 C 目前僅限高速公路行駛，不過比亞迪表示，未來將為天神之眼 C 加入平面道路導航功能。此外，所有三個版本都將連結 DeepSeek AI，以提升車輛的 AI 能力。
DeepSeek從上週開始，東風（Dongfeng）與吉利（Geely）都宣布將導入 DeepSeek，雖然運用手法有所不同，但都是為車載AI 做提升。如今中國最大汽車集團比亞迪也將導入 DeepSeek，可想而知這套 AI 模型的出現，對中國科技業、汽車業與 AI 產業的意義。
而比亞迪的這套「天神之眼」系統，官方表示將以「加配不加價」的方式，搭載在中國販售的新款比亞迪集團旗下的汽車中，對比特斯拉，一套 FSD（Ful Self-Driving）要價 8,000 美元（合台幣約 26.2 萬元），而一輛可搭載天神之眼的比亞迪「海鷗」售價為人民幣 85,800（合台幣約 38.6 萬元)
