忙而且也沒開車後，就很久沒接觸汽車音響了，也很少接觸汽車音響的訊息了!後來因為
一個意外，才又有另一個意外!(有了小孩後買了新車)
，在買了Colt Plus後在找尋一些資訊，才在Colt Plus俱樂部看到了在台南社教館舉辦的『2011年台灣汽車音響技術發展協會
秋季觀摩展』的資訊。
想說好久沒有見到老朋友了，而且也很久沒有接觸汽車音響了，再加上老婆小孩
也想出去玩，那就來個二天一夜的台南遊兼參觀現在汽車音響是怎麼改的。
台灣汽車音響技術發展協會主獎台與表演舞台及贊取廠商。
寫到這邊，我想應該有不少人有疑問，音響能比?怎麼比!
是的汽車音響是能比的，甚至家用音響也是能比，在不討論音色之下，都是可以比的(音色有
個人喜好)。
在台灣的汽車音響比賽是引進最早由美國成立的國際汽車音響競賽協會(簡稱IASCA)
，在IASCA的規則裡定義幾項客觀的音質判定項目，從最基本的左右聲道確認，相位確認，
到各聲音頻段準確性、平衡度，音場定位、音場深度、音場寬度、音場高度、音響線性、有無
雜音，以及頻率響應的測試(RTA)，音壓大小都要以一一比賽確認。
ok!介紹完了怎麼比之後，我就粗淺的介紹IASCA音質賽規則是怎麼進行的，
IASCA國際汽車音響競賽協會，有製作了一片音質競賽片，裡面的錄音都是特別挑選的，
裡面音響共分下列幾類，如技術測試、管弦樂、合唱曲、爵士樂、大樂團
像比賽片裡的第一首曲目就是選自Telarc CD#80122: “Pomp and Pisass ”1987 Telarc 裡
由’(John Williams)Erich Kunzel 指揮，Cincinnati Pops Orchestra 演出的Olympic Fanfare
雖然不是比賽評斷曲目但也是非常好聽的聆聽曲目。
先介紹到這，如果各位還有興趣，我會再繼續介紹下去，不過我們就跳過這一比賽
規則，先介紹一下『2011年台灣汽車音響技術發展協會秋季觀摩展』有什麼好看的。
不可免的，先來張辣妹圖。
正所謂的外行的看熱鬧，內行的看門道，一般消費者到了這些展示場，看的可能
是一般音響展示車，小弟這邊要告訴大家是的，依我所學的部份，來為各位網友看怎麼讓
汽車音響好聽，而且達到比賽的水準。也順便告訴各位比賽車是怎麼安裝、調整聲音
，接下來就帶大家看一下汽車音響比賽的門道。
在前面小弟有提到汽車音響比賽車是有針對聲音的定位、聲音的音場深度、寬度
高度以及全頻段平衡及準確性進行評分，那麼第一部我們就從音場的高度、以及寬度跟深度
來說。
首先，先來三張圖片，這三張圖片分別都為比賽冠軍車，在這邊你可以看到
幾乎都不約而同的把中高音往中控台上方或A柱上方安裝，在比賽項目上，就有針對音
場的高度進行評分，而把中高音往較高位置移，以提昇中低音喇叭在門邊下方的而造成音場
過低的不足。或許你會說為什麼要提昇音場，很簡單，你開車看的方向是前檔前方，而不是
在中控台下，如果是一套好的汽車音響，那麼你會很輕鬆的聽到或說看到有整個演唱會，或是
演奏會。
中音在A柱、高音在門邊
高音在a柱、中音在中控台邊
中高音皆在A柱上。
就物理及聲學來說，人是可以判斷聲音的方位，當然也可以用訊號處理的方式來騙大腦，但也
必須經過非常多的聲學設定調整才可以讓汽車音響音場提昇，而不會受到門板的中低音影響，
但還是往往沒有比喇叭往高處擺來的簡單，因為這種物理特性擺放來的直接而且有效。
下面的幾張圖則是中低音喇叭的安裝方式，你會發現全都是在原有的車門再加強，並以木工
搭配FRP塑型，以避免喇叭的低頻被振動或不穩固的門板吸收，或說被門板振動給抵消、為什
麼我會這麼說，簡單一點來說，假設有一個壯漢你讓他著地去推卡車，他是推得動的，但若你
讓不著地或是浮動的推車，可能十個壯漢也推不動。
而事實上，在車門內還有秘密，就大部份的人來說，作門板隔音、消震，只是為了讓車室更安
靜，但對汽車音響來說，車門板的隔音、制震，卻是加強門板的剛性以及讓中低音單體發揮應
有實力的最佳方法，對聲音強化的影響甚至比門板重新以木工打造要來的高，當然兩者同時加
強當然是效果加乘。
再來，我將帶大家看到後車廂裡安裝的一些細節。
在下面的幾台車的後車廂，你會發現一件事，幾乎所有的安裝都帶有透明的壓克力，有些還加
上反光的鏡面或是設計，其實!這樣的設計是有原因的，首先透明的壓克力可以讓你看清楚機器
配線是否良好，以及機器的狀態是否妥善，另外鏡面的設計則是為了讓安裝器材縮小的
空間的視覺效果，看起來更大而設計的，當然!透明的設計更是展示安裝品質的最佳設計。
----汽車音響競賽的音質是如何判定--------------------------------
過了好久了，不好意思，原本是要馬上在汽車音響競賽的音質判定說完的，
不過，家中老父身體不好，晚上要照顧他，早上又在盯Mobile01很緊的公司上班
（有不好的事在Mobile01被Po上），所以就一直到現在了，不多說，繼續說音質是如何判定的。
汽車音響的比賽是不比聲音甜、有松香味這類的主觀聲音評價的，而是有一套客觀的依據的。
首先在IASCA汽車音響的競賽片中的第二三首會先確認最簡單的左右聲道是否正確，
以及相位是正確，若左右相反那一些客觀評價就會無法評斷，當然還是可以繼續比，但是聲音
評價是不會好到那去，另外相位確認時，若有一聲道是相反的，則會讓聲音在音樂播放時，偏向一邊，
這對聲音也是不好的，所以當第二、三首有問題，那後續的評價也不會多好了。
全頻段平衡（最高分):20分
再來是幾首是評價全頻段平衡的部份。當設定、以及調整好的汽車音響，聲音聽起來是全頻段都很
自然和諧，而不是特定的某一頻段特別大聲、例如：低音過多、高音過吵等等。
這部份的分數最高分是20分。
接下來的幾張圖則是說明如何判斷音場、定位、氣氛、還有音響線性，並給予相關的分數
第二部份音場－聲音結像位置（最高分):15分
如果你的聲音結像的位置是在你的腦後，很抱歉你只有３到１分而已。
第二部份音場－音場寬度（最高分):15分
第二部份音場－音場高度（最高分):15分
第二部份音場－音場深度（最高分):15分
第二部份音場－臨場感（氣氛）（最高分):1０分
第三部份音場－定位（最高分):10分
第四部份音場－音響線性（最高分):10分
最後還有雜音、頻率響應、以及音壓等等的分數，在此就不在多說了，以上資訊希望給各位
在聆聽汽車音響時，甚至是家用音響時，一個客觀的判斷好壞的依據。
期待後續文章喔。
