每檔之間的速域會有所重疊。重疊的速域,所對應的引擎轉速,也正意味著是所謂的「最適換檔時機」。若是在對應欲換檔位齒輪比過高的時速(轉速)換檔,會產生齒輪敲擊。敲擊聲的來源,主要由於主軸與副軸的轉速差所導致,齒輪嵌合時發生。為了避免如此的情況發生,也就有所謂「檔位與車速配合」之操作原則。依據各檔位不同的速域,來進行進檔或退檔的動作,以達最順暢之操作。抄來的 僅供參考