目前避震器原廠的跑18萬公里,上座與軸承防塵套都有換過。

12萬公里時候兩支就有外表滲油現象,最近是高速變換車道車體會左右搖晃。

過去開過的車都是換原廠台製品,想說換藍桶看看。

剛去輪胎行訂了一組藍桶,老闆建議先換桶身先沿用舊彈簧,彈簧需加6000元。

我想請問,彈簧會跟著車齡一起老化嗎?

謝謝
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韓非子 wrote:
我想請問,彈簧會跟著車齡一起老化嗎?

先了解一下金屬疲勞
車用彈簧發生斷裂的機會是不會太高,
但使用時間一定會影響K值的
參考藍筒網頁

官方建議是以原車彈簧即可,畢竟藍筒是以黑筒為基礎做阻尼加強,彈簧裝車一陣子後本來就大約會比全新的短一些,不過避震器行程的容忍度大於彈簧,所以倒是還好。因為不知道你的車型,不過倒是注意一下,如果緩衝墊已經狀況很慘了,倒是可以換一下,如果培林在上座裡面的,你已經換過上座就不用了,如果是分開在上座的塑膠培林,那就更換吧。換完避震器如果輪胎狀況還新,記得定位,輪胎舊了,就等換胎再一起定位吧,不要拖太久,就是了,避震器可以稍微磨單邊(這也是看車型懸吊角度,不能從一而論)。

以上經驗分享,參考參考
我開的是三菱汽車,之前回原廠避震器有異聲(只換上部橡膠零件),技師長有聊到原廠保固內是否換全新整支避震器?回我不是,壞那裡換那裡。整支分解。所以避震器是可以單換內部某部零件。長智識
彈簧一定會金屬老化,既然避震器阻尼都裝工錢也花了,為何不一次弄到好?
小心幾年後把阻尼桶一起帶走...

我前一部車是9代神A,原廠避震器用了12年才下課,換裝倍適登+eibch短彈簧之後回不去,去年整台賣掉現在新車也沒有倍適登的規格可以用,就在等看Tein有沒有可以用的,就體驗由船變車,個人經驗參考看看...
如果只是維修,那彈簧是不用換的,
依現在的製鋼技術,彈簧耐用度,可以用到車輛報廢,
當然彈簧長時間使用,一定會金屬疲勞現象
但不用擔心基本上就是支撐力下降一些,車身高度會比新車低一點而已,

拆換筒身時,順勢檢查一下彈簧,只要沒有大面積的生锈或某區段的锈蝕,
基本上就方心的延用吧

避震器筒身也就是阻尼器,主要就是消耗彈簧的壓縮能量,避免車輛上下震盪,
12萬公萬發現漏油時就要換了,不是等到失效才換,
試想開台跳跳車在路上跑有多危險
韓非子 wrote:
目前避震器原廠的跑18萬公里,上座與軸承防塵套都有換過。

12萬公里時候兩支就有外表滲油現象,最近是高速變換車道車體會左右搖晃。

過去開過的車都是換原廠台製品,想說換藍桶看看。

剛去輪胎行定了一組藍桶,老闆建議先換桶身先沿用舊彈簧,彈簧需加6000元。

我想請問,彈簧會跟著車齡一起老化嗎?

謝謝


換了會比較好 ...

你都換藍桶了 卻捨不得換彈簧 藍桶提早下課沒比較好

真的要省 換原廠彈簧 真的要到位 一次就搞定
韓非子 wrote:
剛去輪胎行定了一組藍桶,老闆建議先換桶身先沿用舊彈簧,彈簧需加6000元


原廠彈簧嗎?

對車子有愛

金額不高就一起換一換了

彈簧會變短,油擦一擦繼續開
韓非子 wrote:
目前避震器原廠的跑18萬公里,上座與軸承防塵套都有換過。

12萬公里時候兩支就有外表滲油現象,最近是高速變換車道車體會左右搖晃。

過去開過的車都是換原廠台製品,想說換藍桶看看。

剛去輪胎行定了一組藍桶,老闆建議先換桶身先沿用舊彈簧,彈簧需加6000元。

我想請問,彈簧會跟著車齡一起老化嗎?

謝謝

彈簧決定的是高度,不知現在車身高度你覺得如何?
如果真的太低,其實也會影響桶身作動行程。那就建議換了。
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