ado016435 wrote:
2.5的RAV4 也只24KG扭力, 170匹馬力....., 退流行的東西, DOWNSIZE的風潮沒跟上 , 2.4還改2.5?
別忘了
RAV4可能還有油電版唷
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....; 為新而新, 無邏輯章法的中控台
, 有KUGA對比, 有LUXGEN創造的科技熱潮, FORD是最大贏家, 因為他科技也走在前面, 接收LUXGEN的科技熱潮....剛剛好....
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不能給你讚更多 !!
誠心希望福特可以引進更多好車，讓台灣人也能擁有安全、節能又富駕駛樂趣的平價好車
柴油車的引進才造就後來油電車的國產化
福特新車款上全車系採用ESP，相信不久的將來，其他國產車廠也會跟進
良性競爭才是消費者的福氣，也是廠商進步的動力!!
當初買柴莽時，身邊的人都疑惑為何會花這麼多錢買一台"福特的車"
總有一天，福特的車，會讓大家眼神不再是疑惑，而是肯定!!
加油吧~ 往對的方向持續前進
市場會還你公道的
ado016435 wrote:
其實....總有一天, 只要你的產品夠好....價錢合理, 科技領先....T牌不是永遠不敗的, 至少在歐洲被柴油車打的潰不成軍, 因為歐洲人懂車,就算不懂, 德國AUTOBANN及各國動輒130~140KM速限的高速公路如同照妖鏡, 爛車開上去無所遁形, 在台灣雖然汽車文化待加強, 但是就如iPHONE的創新, 好東西不會寂寞, 靜待時間發酵, 舉新RAV4為例是因為他雖是新車, 但在KUGA面前一比, 他全部東西都是舊的
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