電動機車能源費用合理否!?各位怎麼看?

我個人認為不論GOGORO或IONEX能源費用都不合理.先收取固定資費.保障車廠的同時等同犧牲消費者權益
應該像加油站般.加多少油就給多少錢(用多少電就給多少錢(或以里程計))才合理.各位怎麼看待此事!?
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
1.建設一個加油站花費少說數百萬.平均建一個換電站花費會比加油站貴?
2.加油站除了大夜班之外.通常都好幾位服務人員.換電站這方面的花費就比加油站多?
3.加油站每年養護費用也不少.換電站這方面費用就比加油站高(換電站當然包含電池損耗)?
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
這收費制度不同於現在的月租.現在的月租是每個人選一種.如你選799元騎不到600km
他選499騎不到300km.你們仍必須繳交足額費用.而我說的是每個人都有"相同"最低消費
門檻.算是保障車廠一切養護費用.騎行里程過了一定的門檻.整個計價方式就以里程計
可以設計成該員當月沒最低消.因為里程數(消費金額)已過門檻.只有當月騎行里程不足
者才有最低消費.如這位里程不足者.下月騎行里程夠多.自然下月的費用就是按里程計價

如果你一個月騎行不到規定最低里程.那你就繳最低消費
騎多付多.騎少付少
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
2016年鋰電池芯及電池組的成本為每千瓦小時350美元
之前看到一則對岸影片.印象裡影片當中提到.現階段鋰電池成本每千瓦小時200~300美元
之前有人在這討論串說一顆成本要好幾萬台幣.請問是怎麼算的?
GGR電池規格電壓為43.2伏特、電池容量為30.3Ah，能夠轉換為1.37kWh
1.37kwh x 250美元(中間值)=342.5美元(10520元台幣)

1.某些路車特別少或特別壅塞的路段就不提了
有些人騎到70~100km/h或少數人騎30~40km/h我也不談了.路上看到騎行速度普遍約50~60km/h
2.前面有人說鋰電池可充放電1000週期(而我看過的是500週期壽命)

取中間值55km/h計算.GGR2 40km/h 續航力110km(官方數據兩顆滿電電池)
110X40/55=80km(55km/h兩顆滿電電池續航力)

1000週期X80km=80000公里(兩顆電池同時使用.壽命內可行駛里程)
500週期x80km=40000公里(兩顆電池同時使用.壽命內可行駛里程)

10520元台幣 x 2顆=21040元台幣

21040元台幣/80000km=0.263元台幣/km(電池損耗費用)(會很貴嗎)
20140元台幣/40000km=0.526元台幣/km(電池損耗費用)(好像也還好)
以上是我個人能力所及作的計算.各位覺得哪部分有問題.請提出你覺得更值得參考的計算方式