我那台山葉迅光騎乘多年,垂垂老矣,近日又有故障,懶得修了
計畫買新車,曾考慮Gogoro,但有幾個因素,最後放棄:
1.價格不低
2.續航力問題:官方數據電池充飽電跑100公里,希望至少跑到200公里,才考慮,油車加滿油跑200公里以上(勁豪)(註一)
3.換電站只集中在市區,過去我常跑東北角,早向G當局反映過,東北角仍無換電站,騎過去就回不來了
4.每月電池費用,感覺剝兩層皮,騎不到,沒騎,也要繳錢
5.如果能自行充電就很好,不必被剝兩層皮,也比較自由
6.感覺G車蠻單薄的,曾有用家的G車斷成兩截,蠻誇張的,油車不會這樣,不知道G車的設計者是否受到蘋果極簡/簡約風格的影響,設計成輕薄短小,而不是粗勇
7.維修昂貴

最後選擇山葉勁豪125,省油,省油,省油,騎多少加多少油,騎不到,沒騎,不必繳錢,不必被剝兩層皮(註二)
近期將會牽車

註一:在街上問過幾位騎G車的,他們都說換新電池騎不到100公里,官方100公里的數據是在理想的最省電的情況下才能跑出100公里,實用上<100公里

註二:勁豪是個人的選擇,網友不必跟風,另外新迪爵好像也不錯
文章關鍵字
5.如果能自行充電就很好,不必被剝兩層皮,也比較自由
可以在家自行充電 但是還是要繳月租費

或許等光陽的馬達技術
仿出來 那時候再買也不遲
認同你不適合買
因為你用車條件不適合
但其他人適合的也很多
簡單說,就是不適合你而已,發這篇的意義是什麼?
同樣的你也可以發一篇不買Emoving不買ionex,也可以發
不買勁戰,不買racing等等等,最後結論就是勁豪省油,
所以買勁豪,它就是適合你而已,感覺就是為了反而反。

愛貓人 wrote:
我那台山葉迅光騎乘...(恕刪)
愛貓人 wrote:我那台山葉迅光騎乘...(恕刪)


1.價格不低
請考慮中華

2.官方數據電池充飽電跑100公里,希望至少跑到200公里,才考慮
請買ZERO,但你都嫌狗貴了,ZERO你可能看不上眼

3.換電站只集中在市區,過去我常跑東北角,早向G當局反映過,東北角仍無換電站,騎過去就回不來了
我也好希望他有,請大家加油多抱怨一點

4.每月電池費用,感覺剝兩層皮,騎不到,沒騎,也要繳錢
電池是租來的,這樣想你會好過一點,而且現在大家都在抄這個IDEA
如果不能接受這點,恐怕以後你都沒辦法買電車了
或是你可以看ZERO,雖然比狗貴一點點
但這麼點錢相對於每個月被月租費吸血划算多了不是嗎?

5.如果能自行充電就很好,不必被剝兩層皮,也比較自由
真的,完全同意
直到二年後電池開始衰退或是抽到籤王電池

6.感覺G車蠻單薄的,曾有用家的G車斷成兩截,蠻誇張的,油車不會這樣
速克達斷二節的很稀奇嗎?
我也騎斷過一台迅光,原來迅光不是吃油的!!(驚)

您哪天要開箱ZERO呢?
勁豪125會省油不是沒有原因的

他的最大馬力被調整在6匹以下

相當於90cc車的動力,自然省油

山葉一定是想說出勁豪90一定沒人看

乾脆把125限制動力就看起來超省油

如果樓主騎車風格很溫馴,那勁豪就很適合
自充車的車價包含幾萬元電池,買完自行充電自行負責不用再花錢,幾年後效能下降再花幾萬元購買新電池。

換電車的車價不能包含電池,只能賣空車,每月租用電池,當作分期付款,一輩子不用擔心電池故障,也不用每隔幾年再繳幾萬,但是要繳一輩子月費。

小弟是從充電跳到換電。想說的是:

自充電和換電一樣多錢,沒有便宜多少。
自充電和換電一樣多錢,沒有便宜多少。
自充電和換電一樣多錢,沒有便宜多少。

平常隨手充是不用錢,當換電池時一次吐回去。

換電没貴多少,但是方便省事多了。

愛貓人 wrote:
我那台山葉迅光騎乘...(恕刪)

口袋不夠深, 千萬別買GGR
愛貓人 wrote:
最後選擇山葉勁豪125,省油,省油,省油,騎多少加多少油,不必被剝兩層皮
近期將會牽車


有人單月騎9557公里,月租費1199吃到飽給你騎到單月破萬練就成超合金屁股也是只要1199元耶,
現在綁三年只要899/月,7/31前買車可享第一年699/月吃到飽含性能提升哩
你要不要算算看一個月騎9557公里要花你多少油錢

喜歡的人一個理由就買,
不喜歡的人就只有一個理由也是不買

趴趴造 wrote:
有人單月騎9557...(恕刪)

我看到這就嚇死了, 電池提早掛了, 又是全體車主買單, 公司年年加月租費, 這就是害群之馬
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