對於GOGORO的電池費用的看法

sheepyoung wrote:
好啦你現在這樣講話...(恕刪)


好吧,

既然你都講了,我也老實說我該講的話,但這是只對你講,

GOGORO整體的造車工藝其實非常好,光是車身的成本,就絕對昂貴的嚇人,

那東西絕不是一般鋼管骨架的價錢就可以打發的,

這東西為何最終變成獨門銷售??

理由也很簡單,....裡頭有太多新想法,所造出來的新東西,

一般市面上的機車行根本沒辦法支援,


GOGORO如果倒了,其實是台灣機車產業的重大損失,

產品本身真的是台灣之光,站出國際絕對有頭有臉,

但失敗的行銷策略卻是讓人憂心,也只能希望用輿論的聲浪讓那些人看清楚,

再好的產品,再好的理想與設計,如果無法跟民間大眾的「口袋」產生共鳴,

最後還是一個失敗的設計。

所以我再欣賞他,再讚賞他,我還是得站在一般消費者的立場去批判他,

誠如一個車身結構,就沒有人知道那東西是貴什麼。





sheepyoung wrote:
不然CNC改裝零件在貴什麼
鋁料一斤幾元??
CNC機器一台幾百萬...這都是成本


量產的 CNC 便宜到暴. 好嘛!!
還有就是都開壓鑄模了頂多剩些鑽孔跟攻牙的工作
如果你還要再扯也許加工很多地方. 那就可能是設計方面的功力囉
一台機車賣12.8萬
電池算你真的是一顆5萬
兩顆電池扣掉一台2.8萬
扣掉政府補助
一台車剩不到1萬

你要說這台12.8萬的機車多有設計感多有質感
但他的價值不到1萬啊
電池才是最貴的
要說因為機車設計所以價格高
但機車本體卻沒多高啊

重點是電池技術吧?

還有
要環保拜託夏天別開冷氣
出門請踩咖打車
veryhappyman wrote:
量產的 CNC 便...(恕刪)


量產的CNC不是便宜到暴,

是要看你跑幾軸,你用複雜的曲面去跑五軸看看,

一塊15公分平方且複雜的曲面,所跑的時間花費都可以破萬,

而且這只是單一個單位的成本,一個喔,不是整批實際銷售的金額,

所以你看到很多CNC產品都用幾何塊狀做設計基礎,為的就是節省成本。

veryhappyman wrote:
量產的 CNC 便...(恕刪)


你講的那是國產小車
什麼卡鉗轉接做那種 趨於平面的東西

話說....也沒有便宜到爆
一塊也要賣千把元

Hans Cheng wrote:
分兩個方向討論1....(恕刪)


確實如此

屁股上的凹線 wrote:
量產的CNC不是便宜到暴,

是要看你跑幾軸,你用複雜的曲面去跑五軸看看,

一塊15公分平方且複雜的曲面,所跑的時間花費都可以破萬,

而且這只是單一個單位的成本,一個喔,不是整批實際銷售的金額,

所以你看到很多CNC產品都用幾何塊狀做設計基礎,為的就是節省成本。



開了鋁壓鑄模具的CONSUMER產品的零件

要是我底下的工程師跟我說要五軸CNC加工
我保證當場把筆電往他臉上砸下去

懂了嗎?

屁股上的凹線 wrote:
好吧,既然你都講了...(恕刪)


哈哈

這才像是人說的話啊啊


我本身是設計師相關
說真的
從來沒有一台台灣做的原創機車...

是可以讓我想要特地去看看的
他的質感是有國際級水準
這完全是因為CEO是設計師出身

才能間持到生產還是一個樣


今天換做兩洋那種腐敗的家族企業

看的就只會是會計項目....
產品出來就是...打折扣 要不就老樣子換換殼

但是終就GOGORO必須面對市場
叫好不叫座是沒用低

veryhappyman wrote:
開了鋁壓鑄模具的CONSUMER...(恕刪)


所謂品牌價值

就是用設計力 廣告渲染力
把多出一分的好 加到10分


您在講的面向角度 則是完全OEM的思考模式
全然成本角度來看

怎麼去營造較高利潤???
veryhappyman wrote:
開了鋁壓鑄模具的CONSUMER...(恕刪)


你哪隻眼睛看到我講,

開了鋁壓鑄模具的CONSUMER產品的零件,然後再去做五軸CNC加工????


別人在講大量的CNC加工,你以為大量就是指鋁壓鑄模具??

CNC怎麼會等同於鋁壓鑄模具??真的快昏倒~~~不講這部份了,


台灣很多機車改套的量,少的讓你覺得可憐,

根本不到需要做鋁壓鑄模具的地步,


如果我是老闆,明明市場只有幾百的量,

你給我去開鋁壓鑄模具,我看這個筆電絕對會砸到你醒。


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