moacetyl wrote:
油價破30創42個...(恕刪)
結果騎著電車趕著去製造更多pm2.5的工廠上班嗎? lol
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BlackDragon wrote:
抱歉，就兩個字用詞...(恕刪)
小弟當然是車主，有那麼多的具體使用分享文可證明，您的呢？
小弟回頭看了您之前留言，沒錯啊！您的確說：「如果ＧＧＲ不綁約，直接釋出使用換電式，並且使用多少算多少的概念來做計價呢？
也就是一公里一元，維修自付，騎一千公里一千元，相信當月業績會瞬間增加五倍以上！整年度工廠忙著加班趕車」
以上的確是指ＧＧＲ的電池維修自付啊！
哦！.....我懂了，要學光陽那一套嗎？可是，光陽那一套是租與買分開的兩種電池，也就是自已買電池之外，可以另外去租用，租用完記得還。而自己的電池去充電只能自充自用，不可能與他人交換的。
告訴您一項原則，一顆電汽只能有一種身份，不是買斷就是租用。自己買斷的電池是無法與他人流通的。小弟沒吹牛，不信您自己想看看，一年車主、二年車主、三年車主，他們的電池如何計價？如何交換流通？......不可能的。只有統一電池出租一途，才能達到交換共享經濟模式。
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