在台灣勝出的電車,才有機會打國際盃


st921418 wrote:
我真的也笑了
換電專利一點都不值錢
換電只是=一種行為就像加油.充電只是一種行為無法形成專利

換電這個行為當然不能當專利去申請
但是為了可以方便換電,系統運作流暢
這中間就有很多專利可以申請了
不用做事和不會做事的人, 永遠都覺的事情很簡單.

真的是至理名言啊.
真的這麼簡單容易做, 怎麼目前還是沒有其它廠家有做出另一套好用的?

噢, 我大概是忘了他們覺的換電是過渡期的東西對吧.
所以才會死守充電 20 年.
現代王寶釧. 利害利害.

反正市場反饋和使用者認為什麼好用一點都不重要,
傳統廠商覺的好用的, 才叫好用. 對吧?

重點是Y加盟廠商的造車,不是gogoro的外銷輸出,請勿執著在關稅上

CcCManCcC wrote:
1.那是叫做創業沒有...(恕刪)


重點在換電,最終將會轉換成儲能系統的暴利
充電系統,無此優勢
ch22502000 wrote:



重點在換電,最...(恕刪)

那我們要台電幹嘛,台電不會自己作,還暴利!
最重要現在賺錢了嗎?
ecmeel wrote:
家裡有急事需要工人立刻趕回家處理...(恕刪)
都急事了還死守那輛摩托車做什麼?不能先打個的回家處理急事?
今天工人如果騎的是換電車
臨時有事要用車
換好電池就馬上可以出發
與充電車的便利性就差在這裡

298305漳泉 wrote:
你說的讓我想到,前不...(恕刪)
ecmeel wrote:
今天工人如果騎的是換電車
臨時有事要用車
換好電池就馬上可以出發
與充電車的便利性就差在這裡...(恕刪)
還不是一樣要抱著18kg重的電池先打的去找換電站,換好再打的回來。烏來那個是搭公車去找,來回「只」花了一小時。那直接打的回家處理急事就好了。
打的是兩倍價錢喔
車子還停在公司充電
隔天還要打的回公司牽車

特步361 wrote:
還不是一樣要抱著18...(恕刪)
ecmeel wrote:
打的是兩倍價錢喔
車子還停在公司充電
隔天還要打的回公司牽車...(恕刪)
工人家裏天天有急事?不捨得打的的事能有多急?
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