1.唯有經台灣消費者考驗的勝出系統，才能立足世界，否則優勝劣敗，爛系統只是走向NOKIA衰敗老路而已
2.若是爛系統尚未成熟，卻先佈局世界，只是幫勝出系統累積市場錯誤失敗經驗而已
3.我推測2年後，勝出系統將正式攻佔世界市場，而且，是以Y廠主攻電車(小廠跟隨)，G廠主攻換電站
4.G廠不會在國外設廠製造電車，只會從台灣輸出，銷售維修由Y廠負責，而且售價會比Y廠貴很多
5.未來，海外市場的電車製造，將是Y廠等等加盟廠商負責，G廠只負責換電站建設
為何?
因為G廠無法負擔龐大的設廠財務，另外也無法設立眾多的海外經銷服務據點，所以，必須依靠Y加盟廠商，才能成功
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但是這套系統要成功，除了需要足夠的換電車以外，還要有足夠的換電站！
台灣的城鄉差距小，人口密度高！也是這套系統能夠成功的關鍵！
把這套系統移到印度或是其他地廣人稀的地方，我不覺得能夠成功！
泰國越南的大都市，也許因為機車人口很多，有可能成功，但是他們的機車人口，應該不會只在都市騎吧！
我猜很可能是像我們，住都住在新北市，工作在台北市！
也就是住周邊衛星城市，然後到大都市上班！
但是衛星都市離工作的大都市的距離，也許不像我們只有一水之隔那麼簡單！
如果要佈建足夠的換電站，數量會非常可怕！
光是在台灣就舉債多少才1000多站，在土地比我們大得多的地方，應該是天文數字吧！
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