南勢溪的彩虹 wrote:
本來就比較貴...很(恕刪)
2160 通勤族 可以換兩輪 不消胚 根本用不上熱熔
我朋友也是不消胚
但他還是可以感受出差異
當你用50速度前進需要比較用力煞車的時候，真的有差。
Gogoro也沒有強迫你要換半熱熔啊
就像你去吃飯，人家有分小碗大碗，然後你吃了大碗，怪人家大碗比小碗貴....
這不對吧
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neochen_01 wrote:
說的也是.反正油車騎多少由付多少錢.沒人管
剛剛想到中華IE125的電池應該也是有商業用方案或是限制商業用
等到中華發現.租用的電池消耗跟車子消耗怎如此高.就開始抓了吧
IE125我記得799充到飽好像有限制，不過是充電方面的限制，因官方表示"正常人"絕對用不完，也不知道量到底是多少
車子里程是無限制，保固10000 or 30000公里，過保要自費修所以對公司來說還好
我是用399在家充就真的無限制了，要外面充就付錢
。官方理論值，不過實際上應該更低
電池一般使用情境下，充電次數可達1,500次以上，一般使用情境耐用度可達10萬km以上(1,500次充電*TES變速續航里程82km*電瓶SOH平均85%)
每天惡操騎個150公里大概要充3～4次，一年多就可以把電池循環完了
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，要跑全職外送只能插充電站，不過如果只是跑兼職很適合
