為什麼單車一台可以十萬,但GGR一台十二萬就不行。

很簡單
買十萬的單車是追求輕量化而且整車完全屬於自己
高興天天保養就天天保養
高興三四五六一直到一年才保養都隨你高興

買12萬的GGR是要跟政府要補助款要去申請要準備資料
而且車不是你的
你只是租的
你只是租的
你只是租的
因為很度藍所以說三次
然後要照規定去保養去使用
不是像單車買回來想怎麼改就怎麼改
要輕量化就輕量化
要越野化就越野化
一台電動車要環保沒多環保
然後付了錢
還只是一個租車的
因為車根本不是你的
因為車根本不是你的
因為車根本不是你的
因為很現實又說了三次
這樣懂了吧
純粹是產品定位的問題。
高價單車的定位是在健身、有錢人的休閒,高單價當然還是吃得開。
GGR呢?機車就機車,不是健身工具也不是休閒玩具而是代步工具,
捨得花的有錢人會買電動機車來當代步工具?一點都不潮也不帥也不快;
很扣門的有錢人會買12萬的電動機車來當代步工具?
原本騎一台5、6萬騎得好好的一般中產階級,為什麼要花12萬去買一台限制多多的電動車?
小弟駑鈍,真的想不出它的客層是設定在哪邊?
無法一一看完各樓層,不知有人提到嗎?

前些日子各大報整篇幅的報導(應該是ggr買下的)

說是ggr應該賣6000美金,才有利潤

賣12萬真是賠錢在賣了

還不謝主隆恩

還有他們的思維真是國際觀,美金記價

不愧是總部設在開曼的外商

PS小弟沒國際關,3000 6000搞不清楚
拿不同等級的單車跟電動車有什麼好比的啊?
怎不拿4萬多的中華生產電動車出來比 我想4萬多的電動車市場接受率比12萬的高出很多吧
而且捷安特美利達都花大錢在歐洲設立研發中心 贊助全球只有18支隊伍的一級車隊其中二隊
這根本不是GGR比的上的



david&devlil wrote:
無法一一看完各樓層,不知有人提到嗎?

前些日子各大報整篇幅的報導(應該是ggr買下的)

說是ggr應該賣3000美金,才有利潤

賣12萬真是賠錢在賣了

還不謝主隆恩

還有他們的思維真是國際觀,美金記價

不愧是總部設在開曼的外商.(恕刪)


3000 美金是 99000 , 算 10 萬吧.
現在賣 128000 , 所以利潤是 30 %. 沒有賺到 50% , 已經少鎌很多錢在賣了.

網民不知是在酸什麼.

yaynyics wrote:
如果這台車沒拿納稅...(恕刪)


沒錯!光這點就夠讓人倒彈了!...........補助款有限,請留給真正需要的人!
瘋狂的松山老傑克
因為單車更環保,不會排放一點廢氣
GGR號稱環保,但是電池製造跟回收都是汙染!
問得好

今天剛好有單車環大台北160km

你也可以單車環島, 或單車環遊世界

GGR連當環大台北160km補給車都不行

真要環島只能環社子島

騎單車健康,不需交換電池,不限制里程,不需月費,不限店家可保養,可帶出國

GGR ?

Pinarello, Specialized, Scott, Colnago 單車架就11萬以上了
LW 輪組就10萬以上了

Giant Merida一級車售價很佛心了



a9202507 wrote:
問一下,好一點的單車,十萬只是剛好而已,也沒見炮那麼大力。

為何GGR一台十二萬就被炮成這樣。

我想到的如下:

1. GGR 要回原廠保養,單車可以車主自己搞。
2. GGR 活動範圍被電池站限制住,單車隨你騎去那邊。
3. GGR 維修零件流通很少,單車零件很好搞。


a9202507 wrote:
問一下,好一點的單車...(恕刪)

買單車~不會限制妳一個月只能騎多少公里路程
買GGR~會限制妳一個月只能騎多少路程~騎超過了請加錢

我它 的到底是買了甚麼回來騎啊??
既然國人不喜歡買

那還不賣給外國人

售價12萬對外國人而言

跟喝水一樣輕鬆
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