大家來預測GOGORO在台灣賣電動車最後的下場會成功還是失敗?


Jackieup wrote:
所以五年後禁止上路,算圖利財團無沒錯吧?


先說,我並不喜歡gogoro這間公司,不相信點id查詢文章就知道我批評過這台車不少次。

如果這樣就叫圖利,那取消含鉛的高級汽油影響更大,不用代鉛劑就只能換新車,是不是要認為更加圖利廠商?

禁止二行程機車,並沒有禁止四行程機車,消費者一樣可以從現有的幾大機車廠商買到四行程機車或是電動機車,政府並沒有獨厚gogoro,連四行程也一起禁止了。

社會要進步,必然要捨棄某些不好的東西,留下好的,也許某些人會有損失,但是整個社會獲得的部分遠大於這些損失,這樣就是好政策,如果什麼事情都用圖利廠商來扣帽子,只會讓社會停滯不動。
golden888 wrote:
說真的,有人騎在路上會跟在柴油公車,大卡車,煙蓬蓬的老50cc後面騎嗎?我是一秒鐘都忍不住,找機會趕快超過去才行。

關於二行程機車我有在等紅燈時被三台區域聯防過。
除了空氣變糟之外,還附加了能見度降低的狀態。
三台2行程的污染約等於54台4行程的污染(碳氫化合物)。
我寧願前面停10台四行程機車,也不要停二行程機車1台在我前面和周圍。

arront wrote:
一定失敗...區區...(恕刪)

汽油車沒有油不也是要去加油站加油??
hector958 wrote:
因為你要求的政府補助...(恕刪)


你都認為補助電動車不是圖利財團,就能補助?那我特別要求補助四行程也不過份啊?
補助二行程換四行程,也是為環保沒錯吧?


為什麼同樣是為環保,就不能得到相同的補助?
Jackieup wrote:
你都認為補助電動車...(恕刪)


所以你認為補助四行程也不是圖利財團囉?那麼補助相對弱勢的電動機車以及禁止二行程上路政策又何來你爭論半天的圖利財團之說呢?

四行程這種車價一年掛牌多少萬台你可以去查查看,你覺得還有需要去補助它嗎?

Jackieup wrote:
你都認為補助電動車不...(恕刪)
補助年銷數十萬台的,是在補什麼意思?

約十年前台灣也曾這樣補過,有什麼成效呢?有加速電動機車產業衰退是真的。
hector958 wrote:
所以你認為補助四行程也不是圖利財團囉?那麼補助相對弱勢的電動機車以及禁止二行程上路政策又何來你爭論半天的圖利財團之說呢?)


先感謝你很有耐心的看完我所有的回文。

一台補助二萬多還限定電動車?要補助就全補助嘛,不然就是圖利嘛,有什麼好說嘴的?

禁止二行程上路就是圖利財團,不對嗎?逼二行程的車主不得不換車,二百萬台以上的二行程全換車,真好賺無誤耶。

hector958 wrote:
我想,大家如果有能...(恕刪)


關注補助有什麼用?直接取消油車變成電動車、電動機車,市場需求就會跑出來,根本就不需要補助,電動車市場自然就會發展起來... 但是政府也知道不可行,反正就是做做樣子....

只要先想想台灣的電怎麼來的,火力發電、核能發電、水力發電... GOGORO 的電怎麼來的,台電、台電、台電...

禁建 核4 後,火力發電還是大宗,而空氣污染最主要的元兇還是火力發電廠和一般化工工廠,真的要環保...除非綠電來源變多要不然有效率的使用汽油應該還是比燃煤來的環保...

雙北真的要環保,鼓勵大眾交通工具或是騎自行車、公車和計程車全面換成電動車,路上每個路口都加裝感應器,油車行駛在雙北地區就加重空污費收取,稅金一高,大家就會想省錢的方法,自然就會導向「比較環保」的結果...

簡單的說「燃油空污費隨油徵收」,如此才會像台北市垃圾袋隨袋徵收一般,民眾為了省錢,自然不會將可回收的物品丟進垃圾桶,因為降低垃圾量就可以少一些購買垃圾袋的錢...電動(機)車要成功,燃油空污費隨油徵收不可少...大眾能接受電動機車可以省錢時,GOGORO才算成功,否則,認為買電動機車後還要付月費,根本就是每月賠錢...會認為賠錢就不會有很多人買...
做精品,打廣告,拿補助,炒話題
炒炒炒畫個好大的餅,超高貴,股東馬上脫手,政府全民買單
這有則新聞變向告訴大家別買gogoro。
因為這車設計不良。
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