台灣的機車現在還在關稅保護，結果一台八九萬。
所有的電動車都有補助，淘汰二行程補助連油車都可以拿
油車廠商怎麼沒出來說我不拿補助？我不要關稅保護？
romario wrote:
有辦法就不要政府補助...(恕刪)
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我經常往來兩岸
對岸在限摩托車的政策下，汽油機車已經是稀少
充電式的電動機車(或叫電動自行車)滿大街都是，已經是很普及平民化的交通工具
也沒看到有啥論壇在討論電動機車
使用者大多數也是做為純日常交通工具，也不是用來賽車
而我當年用不到NT12000的價格就可買到一台(我有另一篇發文)
若是腳踏車款的電動自行車也大約NT8000就買得到
對岸在電動機車已是一個很成熟的產品
當然，也有人會說它是用含碳鉛電池也不環保
我不知電池模組改善需要花多少錢
只是覺得台灣的研發人員應該有能力設計出符合環保的電池
這樣，一台基本款的電動二輪工具，也許在價格上更親民
買車就單純買車
不需要政府補助，政府補助款可另外用於其他老幼殘等社會福利項目
也不需要搭配方案
也不需要月租費
當然，不可否認台灣之光，在技術上確實是領先，
台灣要走自己的路，自己開發自己規格，
但最終價格還是消費者決定的考慮因素
另外，若是政府開放大陸進口，...分二階段
第一期，改為110V，先原車進口，
第二期，改環保電池
我想在第一期可能就會很多人直接置換電動車了!!
以前有個客戶也在生產機車，但營業執照卻寫：限外銷
所以，我們的政府是否還在保護某些廠商?
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romario wrote:
原來大陸電車只要12000，那我們為啥還要花4倍的錢來買，
環保很好，但不能無限上綱，也不能只圖利廠商，
要保護要補助可以，但能保證不會成為另一陽窩？
還有多久可以降到跟大陸一樣的價格？
同等級的在台灣早就有在賣了
(電動自行車時速限制25km/hr以下)
外觀方面因為法規的問題,所以不能跟一般油車相似
請先了解一下所謂了12000是怎樣的規格,再來談吧!
不對等的東西怎麼比較,就只比價錢嗎?
電動機車分級
還有一個級別 就是你要的那個大陸電車只要12000
電動自行車時速限制25km/hr以下
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