小葉叔叔 wrote:
有機會GOOGLE...(恕刪)


之前在贊助過多少廠商,不是我的重點,也不能說別人吃過了,也要跟著一起吃~
重點是現在這種模式,我覺得不適當.規格可以統一,但不要變成某一廠商可以控制某種規格.其他廠商要變更都需要他同意.
睿能是現在檯面上看的到的,現在就在討論其他廠商意見如何~所以我才會希望其他廠商可以自行研發充電站~
這個意思不是要你多頭馬車,電池規格要能統一!你充電站可以依照自己的想法設計~但基本上所有電池要能共用~
像加油,可以有中油,台塑.台塑就可以有95+來強調它的賣點~但基本上只要是用油車哪裡加都可以~
不要變成特定廠商的斂財工具.你也不希望看到廠商得到大筆資金,只想用充電站賺賺錢吧~不如研發更具競爭力的電池芯,我想大家都很樂意支持~
小的設計一顆,大的三顆四顆都可以。說得很簡單,但是差一顆是差一倍差三顆就差三倍。續航力跟馬力不是那麼簡單的。如果是這樣電動車做那麼久還是那麼差,續航力還是很差。你說是為什麼?
規格統一是好事,但是政府要推特定廠商爲公規就因該買斷專利在推


當每公里的電價政府無法干預,由廠商決定價錢時,這種會影響人民的作息的公共財,政府必須能干預


這也是為何政府要干涉油,水,電的價錢

lakers3208 wrote:
之前看新聞不是說國發會丟了十億給gogoro,之後又丟了不知道幾億蓋充電站?)


跟你偷偷說...:D
我也聽說某國產車廠,政府也丟了100億給他研發電動車...
但國人現在卻連一台電動國產車都還沒得買....
感到欣慰的,丟了10億的gogoro,至少還讓人買的到,騎的到~~
至於兩陽的~恩...不予置評...
GOGORO公版三大車商更高興好嗎?你可以問一問GOGORO車廠的員工看更換電池。現在有沒有賺錢就知道了。具我可靠消息得知電池損壞很多。原因是黃金右手所造成的。
不懂你強調的是什麼,大車油箱大,小車油箱小不是常識嗎?買小車跑長途本來就要多加幾次油了,續航力廠商自然會去傷腦筋,你能接受就會買不是嗎?
電池技術還在進步,未來21700電芯加入後希望續航能更遠,這樣買的就有價值了
nob159 wrote:
小的設計一顆,大的三...(恕刪)

小葉叔叔 wrote:
有機會GOOGLE...(恕刪)



你講的蠻中肯的,台灣這麼小了還在搞什麼多頭馬車
韓國當年還是四小龍墊底 扶植三星後國家經濟都被帶起來
當然國家扶持一家獨大會有很多問題,貪污賄賂、企業間不平等
但至少國家經濟大幅提昇,人民生活也大不同
全球手機市佔率第一目前就是三星

台灣東搞西搞弄不出什麼東西,一旦有創新的東西要被帶起來了
就一堆人說圖利廠商,短視近利的結果難怪台灣原地踏步20年。
說真的會圖利的話絕不會讓你們那麼簡單看的到

有前景的產業應該支持,去嘗試
有些人失敗習慣了,就對未來過度悲觀
失去了前進的勇氣

沒有什麼政策敢保證百分之百成功的不是嗎
台灣已經沈寂很久了,何不放手一搏
有沒有圖利我不知道,但各縣市補助經費一加再加....雖說補助是所有車款都適用,但大家都知道90%以上去了哪裡。
不懂你強調的是什麼,我不跟人強辯。只是認為目前的電動車性能還可以。電動機車及電動汽車續航力都還不行。價格跟油車比還是很貴,如果跟油車一樣價錢。買油車的人自然就會買電動車了。因電動車零件少保養就少,省錢又省時間。你說不是嗎?

virage164 wrote:
其中換電站確定以Gogoro的電池與換電技術為「公版規格」換電規格終於定案...(恕刪)

拿四十億圖利財團!
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