能充能換,自動販賣機,自己一顆主電池,搭配擴充式電池盒...光陽集合所有我的想法推出一台適合台灣的,或全世界通行的電動機車解決方案了!接下來就看車價與租用費率了...。只要費率成本和目前油車4∼5萬,基本電池平均下來在1元以下,拉著中華或三陽或中油一起聯盟...電動機車推廣速度會更快了。
誰沒事一天到晚騎 200公里?200公里,相當於 台北到台中,台中到高雄。有人會住台中,然後天天去台北上班這樣子?因為台北房價貴啊,所以要買遠一點的郊區,天天騎 200公里上班......要騎幾個小時?一天24小時,花 4~6小時在通勤 200公里(因為機車不能走高速,省道有紅綠燈會比較慢)合理嗎?為什麼要一直鑽牛角尖,非得要找碴。就不能好好討論嗎。放假出遊,環島旅遊,就會騎上200公里。合理!可是,天天放假,天天環島?偶而才做一次的事情,把置物箱清空,多放幾顆電池,又怎了。偶而才做一次啊。且又不是人人都會放假時,騎車出遊去外縣市,去環島。家裡是沒汽車咩,汽車擺好看的?那買幹麻。誰規定家裡有汽車,就不能有電動機車的。去巷口買個吃的,也要把汽車開出去嗎,當然騎個電動機車去就好了。去巷口買吃的,去個鄰近夜市逛街,要騎上 200公里?到底住啥地方啊....可我就是懶啊,不想天天充電,最好充一次就可以用上一個月充一次用 200公里,用上一星期。乾脆去找找有沒有核動力的,保用一百年不必充電....只是價格應該不會太親民其實更簡單的,就買油車吧。哪邊沒有加油站,是不是呢。什麼需求,買什麼工具,不是很簡單的事情。買個筷子,說吃牛排不好切,真的是.....
看來很多人不了解電車,什麼屌打、挫勒等.......200公里超強???一堆歌功頌德的業配回答,但明眼人一看,就知道這是中華電動車的等級,然後套上年輕人愛的Many外殼,當然各有市場,中華也很多人騎,只是不要一堆幻想越級打怪,然後喊推出就要買的人,記得去買來開箱喔!在我看來,誘因太弱,對手要加入這些優點太容易,但也不見得有必要跟進,不過還是希望光陽能成功,若能因此讓對手讓點利,也算是光陽最大的功德一件。