EthanJhang wrote:
照這影片說明看來，我(恕刪)
似是而非的說明
機慢車輛的龍頭設計都是龍頭鎖解除才能發動
若能發動車輛就不存在龍頭鎖鎖住的問題
這絕不是使用者習慣造成的錯誤
如果龍頭鎖未解除前能發動車輛
那肯定是設計者的錯誤，而非使用者習慣問題
這幾乎是所有機慢車輛的通則與基本安全迴路的設計
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EthanJhang wrote:
照這影片說明看來，我認為就單純是駕駛人習慣不好罷了，我自己也很常遇到車子開啟了，龍頭鎖還未解除，需要轉一下龍頭才會解除，但我覺得從來沒遇過行進間龍頭鎖死的問題，因為我習慣發動前龍頭先擺正啊，所以原廠的龍頭鎖設計其實也不是不好，只是遇到習慣不好的駕駛人而已。
11F 的影片很清楚的點出龍頭鎖的問題
這問題之前有召回過
這問題不是習慣好不好的問題
是設計好不好的問題
覺得摔車的那位若是有召回過的
或是召回過後才生產的
真的是起步前還會卡死龍頭
打官司
個人覺得必勝
個人覺得必勝
個人覺得必勝
個人覺得必勝
gogoro絕對要賠
但若是有召回
車主沒回去換的
就很難說會必勝了
那台車有機會是召回前的
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哪有姑娘不戴花 wrote:
似是而非的說明
機慢車輛的龍頭設計都是龍頭鎖解除才能發動
若能發動車輛就不存在龍頭鎖鎖住的問題
可是拳大，很多老牌檔車(例如：野狼）
都是電門歸電門，龍頭另外鎖
萬一有人忘了解鎖龍頭，就發動引擎，油門一拜
就會...........原地倒車
（例如這位大大）
到了速克達的時代，已經有防呆設計
就沒有這問題
GOGORO這高科技產品，原來也有復古設計在裡面
歡迎光臨我的網站
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