Lean Mobility Lean3 試駕｜可在都會區靈活穿梭的移動載具、瞄準2025年台灣國產化上市！

sauber

250分

101樓

sauber

個人積分：250分

文章編號：89946002

引進這種還不如引進實用性更好的老頭樂

R1Z我是善

899分

102樓

R1Z我是善

個人積分：899分

文章編號：89981905

他國事務

台灣不可能引進

光停車位就是個大問題

機車格又停不下

到時比照大型重機又衍生一堆問題

alanchen71

1433分

103樓

alanchen71

個人積分：1433分

文章編號：89982188

如果歸納在汽車，
包括防撞等法規不完善之前，
交通部應該不會讓其上路的。
想想就好。

kai0476

0分

104樓

kai0476

個人積分：0分

文章編號：90010614

極速 80 公里，原廠稱目標續航 100 公里=>不能當汽車
改油車還比較有看頭
偏偏又愛用方向盤=>不能當機車
有生之年在台灣上路都很難

除非廠商想開方向盤改成龍頭還有點機會
有車頂的3輪機車已經可以上路(ADIVA)
只差在車門跟冷氣了

sohopro

838分

105樓

sohopro

個人積分：838分

文章編號：90011022

續航 100km, 北海岸來回不到一趟就刁車? 同意樓上應該做油車

這種設計就是要能跑長途才有區隔價值, 才能降低一兩人乘坐就去買四輪車的需求
都會通勤就乖乖去買定期票

要推廣幾百萬到上千萬的潛在市場, 需要廣設充電樁的電動車也不切實際
現在只是少數人得到補貼才說電動車好, 等一千萬輛電動機車在路上跑就知道什麼叫災難