只要在 Mobile 01走一遭就知道, 看不爽gogoro的不但恨意極深, 而且挺勤快我還遇過兩個大大寫個千言鑒書給我請我不要買gogoro(而且文情並茂, 真的文筆之好因該真的發內心的道德勸說)~~天啊 連我爸說沒那麼勤快如果gogoro能成功(萬一)那我真的覺得他的案例可以寫成教材~~很少有產品一發售就引起這麼大的爭議
其實仔細想想,這車也不是真的不適合台灣人買。仔細觀查會發現這車的訴求對像是有錢人。也就是大老闆或富二代及的人應該會喜歡這種車。因為它等於是一種身份地位的相徵。就像我們一般人出門穿的衣服是幾百元。可是藝人和有錢人常穿個上萬元的衣服、名牌包出門一樣。為什麼他們捨得花這麼多錢呢?因為他們就是有錢沒地方花。所以他們想獎勵一下自己,買比較貴又比較漂亮的東西。
整個看下來就是有人在唱雙簧,而且很小心的避開拿納稅錢投資開曼公司這個爭議,只把重點都放在能改善空氣,就算投資更好的財團也沒什麼不對。看來換公司了,新的這票帶風向的技巧高明非常多。睿能呀睿能,你就是沒有辦法好好做好一件不靠化妝帥的事嗎?gogoro設計很多能說嘴的事,全鋁車架、高動力、前後碟、單臂…卻連一個該為日常機車設計的機能都沒能做好。馬桶小不拉嘰、腳踏板是滑的、後座小到沒辦法載小孩、扶手為了美感簡直無法抓、買個東西沒地方吊、一個滑倒可能要大修…設計靠華而不實的造型做化妝行銷靠花言巧語做化妝業務發展靠驚人的政商關係做化妝這家公司在幹的全是浮表的事。
erc wrote:整個看下來就是有人...(恕刪) 你對特定廠牌或是特定車款有意見都沒有關係,但是前面一串都在分析討論整體的汙染問題、電動車產業與政府政策,包括二行程汰舊的補助政策,與換購電動車的補助政策,以及禁止二行程的政策。歡迎你放開胸懷一起討論,如果你只是要攻擊或檢討特定廠商特定車款,有很多討論串可以跟,其實不必在這邊回應。言歸正傳,不知道你對二行程汰換、禁止、或是政府的補助方式有什麼高見沒有?
Birmingham Uni wrote:只要在 Mobile 01走一遭就知道, 看不爽gogoro的不但恨意極深, 而且挺勤快 老實說就那幾個ID,而且留言反擊超勤快的 Birmingham Uni wrote:我還遇過兩個大大寫個千言鑒書給我請我不要買gogoro(而且文情並茂, 真的文筆之好因該真的發內心的道德勸說)~~天啊 連我爸說沒那麼勤快 甚麼?收到千言書?我住桃園,也是gogoro潛在客戶雖然上次摔車事件讓我有點退縮但是我以3310 vs 6s當比較催眠自己還是要買...拜託快寫信給我勸我不要買...拜託
根本稱不上交通工具的GOGORO精品只是有錢人的玩具罷了連摔一下修車費可能都車價的1/3一般正常庶民完全不考慮一堆辛苦的年輕人一個月賺兩三萬中餐吃著50元陽春麵騎一台完全看不出有任何CP值的十多萬的"機車"這畫面完全不協調也不可能那些GOGORO護衛隊辛苦了家裡有點小錢可以亂花是很爽很幸福的一件事
adaly1006 wrote:既然有國家撐腰乾脆和U敗一樣悠遊卡逼逼比照成本換算,半小時30元我相信可以做起來停放區(充電),不是很好嗎?要給特定廠商獨大,就運用國家機器做到最大,做到全球最大,不要炒短線,害自家國人。...(恕刪) 會有人說圖利廠商 , 弊案 . 一堆電動機車為何要配合 gogoro ?? 難到其他家不行 ?
gogoro放眼的是全球市場,所以開發出來的車款也是全球戰略車款這當中當然會通盤考量到各個城市的使用習慣,人民所得等來開發.所以用台灣一般汽油車來比較當然gogoro有它的缺點在,但是後續如果有其他車商加入gogoro換電行列,就可以依照各個國家的需求來開發不同的車款了!所以短期內我是看好的!長期的話主要還是要看電池技術什麼時候"能量密度高,壽命長,輕量,便宜,快速充電一分鐘",當上述條件達成時,換電系統應該就會被淘汰了!