豬的老哥 wrote:
然而這台還是有很多缺點,不過以市區或是單純通勤甚至是商業車輛來說,我給滿分了。

感謝支持,
因為我的需求是每天上下班通勤,
假日買買便當而已,
當然IE125最令人質疑的是充電系統的續航力問題,
畢竟不是每個人家裡都剛好一樓可以充電,
住大樓的車主,
目前當然是GOGORO為優先,
買這台IE125都會隨車加購專用充電器一組,
只要有110伏特的家用插座都能充電,
我在想若是以後這台的車主日益增多,
住大樓的車主,
是否可以經由全體住戶開會決議,
在大樓的地下停車場固定幾個車位設置專用充電插座,
看要按照分鐘計算電費或是每個月固定繳使用費,
這樣就不用像GOGORO一樣要經常跑外面換電。
qiyunn wrote:
感謝支持,因為我的需(恕刪)

這問題應該是去問管委會
怎麼會來問網友

牽扯到人及$$
不同的住戶群體
就會有不同的答案

也許電車普及到一定程度
新建案會規定強制設置
不長眼 wrote:
應該是說電動車沒有變...(恕刪)

齒輪箱裡面就是有減速比了,這個有一部分是為了要讓最大馬力落在最高速度區。
車子載設計的時候本來就會考慮到這個問題區設計齒比。
做的功是一樣的,不會因為你轉速高低而功耗小,反而多了變速箱會造成耗電量增加,手排變速箱的效率在95%,用變頻器至少還有98%以上,還不用人手動換檔..................
qiyunn wrote:
搭載CVT系統的馬達可以用比較低的轉速去達成,
其結果就是比較省電,
但因為GOGORO是換電系統,
反正只要能找到換電站,
就算稍微耗電一點也無妨。(恕刪)


CVT的效率不好
比較耗電
多方人馬測試
在相同電量下
續航力都是gogoro 明顯勝出
weiwei0118 wrote:
做的功是一樣的,不會因為你轉速高低而功耗小,反而多了變速箱會造成耗電量增加,手排變速箱的效率在95%,用變頻器至少還有98%以上,還不用人手動換檔


沒有變速器馬達仍然可以從0-200都可以使用
但是在高速非常耗電的

有變速器的馬達據說可以增加20%續航力
qiyunn wrote:
在大樓的地下停車場固定幾個車位設置專用充電插座,
看要按照分鐘計算電費或是每個月固定繳使用費,
這樣就不用像GOGORO一樣要經常跑外面換電。(恕刪)


油車會為了不想去加油站
在大樓拉油管隨時加油嗎???
cyt7241208 wrote:
CVT的效率不好比較(恕刪)

CVT的效率是會比較差沒錯啊!
iE125在最高速時,
馬達轉速超過8000轉,
對比之下Gogoro馬達的最高轉速是3000轉,
假如8000轉的馬達搭載在Gogoro的話,
這時速早就飆破200了,
哪有可能還龜在時速100左右。
cyt7241208 wrote:
油車會為了不想去加油(恕刪)


125油車隨便騎 加滿油續航150~200km
誰會想在自家拉油管?
如果隨便騎續航只有30~40km的話 就會有人想了
我幫ie125澄清一下....
他的cvt系統跟我們熟知的速克達cvt有點不一樣,可以的話就去拆開看看吧。
他的後組是接在一起的,也就是說他根本就不會有因摩擦損失掉的能量。
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