cedarwood wrote:
在被機車族公幹之前,我先說清楚:我支持的是在台北市區捷運及公車路線的一定範圍內禁止機車進入,並非全面禁止機車。因為在公共運輸無法到達(或非常不方便)的地方,機車確實會成為部份族群的唯一交通工具。我支持的是往這個方向前進。
台灣的民主已經不是民主,而且在國家跟城市發展上成為絆腳石。民主是否真的應該大於一切?這個每個人心中的尺度不同。不過政府空轉,執行政策一遇到民粹發酵就開始動搖,這是管理上的大忌。
權利給你政府了,你 TMD 就好好把事情做好。有部很知名的軍事電影 U-571, 裏面有個士官長跟大副指揮官說過一句話 「A Captain always knows what to do, even if he doesn't know what to do.」翻譯是:一個艦長永遠知道該怎麼做,不管他知道還是不知道。一個領導者,反反覆覆。不管對錯,堅持執行,細節可以再調整。你只要有一次執行不徹底半路轉彎,之後就不會有人相信你。這麼簡單的道理,小孬孬,你聽到了嗎?(恕刪)
1.不是小孬孬吧,是超級大孬孬
2.可以用單雙數車牌進入市區來管制,不該進進入就罰款就可抑制車輛數成長,
同時電動車可以不受限制,就會增加購買誘因




























































































