要我兩三年換一台12.8萬的機車,這下我真的難接受耶!!

不可能吧
rock67 wrote:
剛剛看了雅虎新聞,...(恕刪)
rock67 wrote:
每2到3年就想更換一台

有上述財力的消費者應該會開車,會想騎機車嗎???

jicharlin wrote:
有上述財力的消費者...(恕刪)

目前其實還蠻多買的人家中都是百萬以上名車再開的.....至少在01上就有幾位是了.

jicharlin wrote:
有上述財力的消費者...(恕刪)


不好意思我會耶...小弟的車子跟版上很多大大比不會很貴才一百多萬,
但是騎機車方便啊,又不用塞車找停車位,我平常在市區都騎機車啊。
就是想要電動機車這樣安靜、又不排放廢氣的東西啊!
騎個機車整天吸廢氣很難過你知道嗎?又吵...
反正我比較笨,我不想讓大家吸廢氣所以買油電車、買電動機車...
但是沒有人開始做,就永遠不會有任何的改變。
機車就是要用來騎的阿,不然還可以幹嘛?
還精品勒
不管再誇張的商品都一定會有人買

就跟再爛的政治人物都會有人挺一樣

自己要甚麼自己清楚不需要隨波逐流的

如影隨行 wrote:
作氫氣機車的那家連賣都沒賣(只往政府那邊銷幾台而已)人家花比gogoro還多數倍的研發成本(數十億),一台要賣60萬,是否大家也覺得他瘋了?也還沒倒呀?更受到杜邦公司的入股...為甚麼人家還要做下去?真的只是為了賺大錢這麼單純嗎?台灣好東西只能往外國銷不是沒有原因的!


氫能跟gogoro差異大了

氫能是創新的技術,技術突破了,有比汽油更便宜的能源或更低油耗或更高動力....
未來的利潤是很可觀的,企業的最終目的真的就是賺錢這麼單純

gogoro的創新技術有哪些?
目前認知只有鋁合金車身材質,外觀的包裝設計,除此還有什麼過人之處
或許改成油電機車,電+使用Atkinson引擎,那還真是創舉,實用性大增
ddcatt wrote:
要如何訂定一個大家都能接受的補助門檻?願聞其詳。



補助要有排富條款,而不是齊頭式補助,
如此交易價可下修,
本來買得起的人還是買得起,
本來買不起的人也可能買得起。
這時候一個產品有沒有競爭力就非常重要。
hotscalefly wrote:
補助要有排富條款,而不是齊頭式補助,


你是說針對人設定排富嗎?
這有點奇怪,
邏輯上會變成是讓收入較低的人去買電動車,
而不是讓願意買電動車的人去買電動車。
歡迎光臨https://500px.com/ddcat
rock67 wrote:
他希望將Gogoro打造成生活精品,讓消費者對硬體著迷,每2到3年就想更換一台。

人家也只是說說希望,這樣也可以發一篇文來酸?


to all:心態健康一點會活得比較開心,相對身體會比較健康,共勉之~
塔綠斑網軍頭子已成淡水河浮屍,各位綠網軍繼續助紂為虐不怕成下一位?
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 24)

今日熱門文章 網友點擊推薦!