5/25後最中肯的全面性評論

moacetyl wrote:
其實賣服務的公司財務不是這樣做的


廣告效益越大,使用者越多,就能夠吸金越大,等到大到不能倒,就是政府聽他的了


台灣一堆生技公司連產品都沒有,都能吸到這麼多錢,燒這麼多年了


別提有人買產品的公司了..(恕刪)


其實有些公司有些就是靠新聞及產品發表會來募資...


尤其是產品大都是OK的,只是如何靠產品來編織願景,吸引金主來投資才是重點

以前我的公司做法,跟知名企業合作炒話題

如和中國宗申摩托合作生產電動機車

和PGO合作生產機車

參加電動車展,以高性能來博版面,面對廠商詢問何時可量產,都說半年後,連我同事都感到很怪(因為離量產還有段距離)

申請不少專利

電車有環保議題
不管大家說電池也不環保 但至少它是可回收的
而且也確實可以改善居住環境的空氣

至於成本的問題
說真的,如果可以自己充電的話 應該會好上許多
整體的成本就會降低 而且也有利後續的Powerbank的推廣
這點應該是gogoro想吃的餅太大了


花北路 wrote:
電動車如果沒有:<較油車更低的整體擁有成本>
如何說服消費者買單?
如何與汽油機車競爭?
(恕刪)
My Flickr: www.flickr.com/photos/wuwaiter/
moacetyl wrote:
等到大到不能倒,就是政府聽他的了...(恕刪)

現在才2萬個車主,到年底最多也不超過4萬台
根本沒有大到不能倒的基礎

又不是中油.台電大到不能破產

鋰電池可回收,但是回收難度太高,回收成本太高,在台灣最後就是.......你懂得
omega000777 wrote:
不知道有誰說過。gogoro...(恕刪)

快去買二代吧,7月後還騎一代會被當盤子

砍掉特規零件,使用鐵車架,證明一代是嚴重錯誤
wuwaiter wrote:
電車有環保議題
不...(恕刪)



明明gogoro就有在家充電的方案
cdx wrote:


快去買二代吧,7...(恕刪)




兩種機車定位本來就不一樣!高階與低階!


一代經典的設計還會賣好幾年!全鋁車架有哪間車廠做過?


連騎都沒騎過的人!實在是不適合高談闊論!

omega000777 wrote:
不知道有誰說過。gogoro...(恕刪)

誰不知道這位C大只是為反而反罷了,看看就好別跟他認真了。

omega000777 wrote:
兩種機車定位本來就...(恕刪)

原來剎車比較差,坐墊比較小,維修零件比較貴,維修點不方便的是高階
jerryboss wrote:


誰不知道這位C大...(恕刪)



哈哈!對不起!我居然認真了!


你說的對!大家睜大眼睛慢慢看吧⋯⋯


大概gogoro 出到第五代,他還會繼續酸吧⋯⋯

cdx wrote:
快去買二代吧,7月...(恕刪)

聽你在唬?兩者根本是針對不同消費者而推出的,就算現在讓我選依然不會改變,選任何一款必有原因而非先買的都是傻瓜!!
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