crazybirdyman wrote:
25km的電動自行...(恕刪)
市區3-40公里比較好騎，電動腳踏車我有了，謝謝指教！
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甚至連設在機車店都不會有人想去充的
UBIKE是政府委辦來讓大眾方便的工具，有管理 有資訊 有收費
這才是簡易附加 極低成本 效益高的方式，只要政府在換約的時候，附註就行了
使用家用插座慢充 幾乎完全增加不了多少成本
況且UBIKE公司本身還大賺錢，辦得到的 捷安特應當也不介意多收點
就簡單增加個變電箱，再加個一兩樁
每樁5個110V 5個220V家用插座，樁柱訊號再連接UBIKE主機，柱上安裝360度監視紀錄處理疑難雜症，即可同時讓20台電動機車同時充電
捷安特還可以供自家販售的電動自行車，前六個月完全免UBIKE充電費
大大助攻自家電自的銷售哩~他牌充電車 照章累進費率收費
那就中油主攻快充 UBIKE優先主攻廉價的慢充 充電的空檔時間還能騎UBIKE去辦事
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crazybirdyman wrote:
反正家家戶戶門口都...(恕刪)
其實不用講反話，要講就講真話:
二行程小50要換電動機車這波趕快來換喔！短程通勤，城市交通的好幫手，這次政府是玩真的，第一步禁二行程油車，持續購車補助到111年，擴大興建充換電站，建築修法，新建公寓大樓每個車位需預留充電電源...舊社區設置充電區經費補助一半，最近油價漲漲漲，越早換省越多，官員還說充電車掛牌越多充電設備補助就越多，也就是補助多補助少就看買的人多還是少，我已經騎5年中華EM80，購車成本4.6萬車價外，這五年沒有加過一滴汽油(廢話)，唯一最大費用就是輪胎1萬4公里換過兩輪1600...大部分都是用免費充電，真正花費在電費的錢比2000公里換一次50元齒輪油還少...，廠商現在還有吃到飽，空車優惠價(以前沒有，這要感謝GGR的幫助新朋友才能爭取到這麼棒的福利價)...有二行程的烏賊車們，你們還在等什麼呢？偷偷告訴你們，EM50騎起來比你原來小50還有力(當初買EM50二手車多沒有現在空車價這麼殺)，極速雖然只有45，但是市區速限可沒有這麼高，而且速度快是通往天國的最佳路徑，再說一次，我不賣車，你多買一部車中華也不會給我佣金，我也不是工讀生拿車商的薪資來宣傳，真正就是騎了5年的愛用者來告訴大家這個好消息。
