5/25後最中肯的全面性評論


cdx wrote:
現在才2萬個車主,...(恕刪)


我說的當然不是到年底

而是兩三年後

如果營運不善(例如換電站開始跟不上),那時就是大到不能倒


至於現在? 倒了就叫原廠折舊拿錢收回去

jerryboss wrote:
聽你在唬?兩者根本...(恕刪)

摔車維修3-5萬就知道一代值不值得買了
畢竟二代一台才4萬

cdx wrote:
摔車維修3-5萬就...(恕刪)

難道你上路就一定會摔車而且還一定會每摔必重傷到得花3~4萬去修?車又不是紙糊的有這麼容易壞哦?你還真的是沒騎過這台車喔~
cdx wrote:


摔車維修3-5萬...(恕刪)

賓士去撞到維修看到價錢就知道賓士是否值得買了。可是還是一堆人買呀!
負擔不起的,去買國產車啊,不必嫉妒那些負擔的起的人。
自己的成果來自於自己的努力,不要嫉妒心重,要自己努力一點。
其實為何我會舉電信業者的原因就在這裡...它們為了2g.3g.4g的頻寬合約跟機房設備等花了多少錢?這些折合下來的錢拿來生產gogoro平價3萬以下的車應該能生產達市占率約3成以上吧!(保守估計),然後呢?現在電信業者已經是成熟市場,已經過了十幾年收現金的日子...如果他們撐不住一開始幾年的營運虧損就倒了,現在應該也不會有三大電信瓜分市場,所以只要撐過市占率這個關鍵點,後面gogoro要單純靠電池月租的策略翻轉的機率就很高了...

高鐵不也是如此?你一定得撐過那幾年的虧損,反正上市櫃公司慣用的伎倆,還沒上市櫃也能做啊?虧損..減資發行新股...虧損..減資發行新股...一直募資金下來補虧損...當市佔率達到5成也打趴油車三大公司後...不用幾年的時間..他賺的都比虧的超出很多了...半導體公司也慣用這樣的方法..20年下來人家還不是活得好好的..還有超大的台gg當借鏡呢!


teddy0709 wrote:
你還沒達到一定市佔...(恕刪)
lionspeter wrote: 其實為何我會舉電信業...(恕刪)



不過電信業者很多線路還是跟中華租,中華電信還不能抬太高價錢。不然會擋到很多人的財路。


高鐵嚴格講還沒打平、頂多算本業沒正在虧而已
一般的公司這樣搞,必倒無疑


何況台灣有些人的水準實在不敢恭維
廠商當然要抓一定的保險
但等大家越來越多,成本一定會降低的

lionspeter wrote:
其實為何我會舉電信業...(恕刪)


電信行業是特許行業,有點不太一樣,況且除了三大,之前的威寶/亞太....不是到目前還在虧錢(或是已經賣掉)
可以再看一下最近的樂視,就是大家說的價格破壞者,資本額大到一個誇張...但現在呢?全面緊縮,再募資都有困難了

企業還是必須考量後續市場狀況,再決定價格策略
特別是消費商品,現在降價了...以後就漲不上來,注定一直虧錢了
這次的GOGORO的產品與價格...已經夠有吸引力了...
上次新聞報導車身稍微刮了一下維修花了1萬多

只能說買的人真的有勇氣,佩服的咧
二代車塑膠車殼,跟油車一模一樣。

油車刮到多少錢,GGR 2 就是多少錢。

還有問題嗎?
髒gro wrote:
上次新聞報導車身稍微...(恕刪)
其實高雄路邊早就很多它牌的換電站了

只是GGR把換電站變時尚了
車子外觀也是
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