miamivice wrote:
直接指出你論說盲點...(恕刪)
這些話用在你身上再適合不過.從你的發言內容就知你沒從頭看清楚整個討論
你是有特定立場
合理與否是消費者之間的討論.以台灣的狀況而言.從來都是生意人說了算
徐旭東曾說過.閒貴不要買...由此可知這些公司企業的嘴臉
你居然笨到要求消費者在討論內容得車廠同意才叫合理.你確實是傻了
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劉德剛 wrote:
以目前gogoro...(恕刪)
你一廂情願玩數字遊戲.你應該說月租299元.但只騎1公里
那這1公里成本就是299元了.看...這數字多麼聳動呀
上面已經說了.騎行太少電池太多天不換新.系統給簡訊通知.隔天如不換新就加收"電池非正常損耗費用"
第4~6天電池非正常損耗費用可再提高.這就能有效防止電池被不正常使用.難道不算對車廠有保障!?
說什麼我在幫騎行少的人找脫身之法.老實告訴你.電車無法滿足我需求(動力+續航+舒適性都不是我要的)
我三不五時一有空就騎著到處跑.光是北台灣一天就能騎行三幾百公里.我就是那種為了
騎車而騎車的人.除非遇到吸引我的景致.再不然就是想尿尿.喝水.吃飯才會讓車停下來
你根本就不懂.看你那小鼻子小眼睛...呿.......
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7月2日我還在[停產]---馬車是真的已經停產了---大家來分享自己的馬車吧發問.關於馬車125的事.當時我還說如果我2000年的化馬過不了接下來更嚴苛的空污法.我打算把它賣掉.換一台末代噴馬(4期.2008年停產)至今也是10年起跳的老車.一般人可能覺得怪.狀況好的10年馬車並不便宜.買到狀況不好的回來也是得花一筆費用整理.但我有自己的考量.因這車騎起來又穩又舒適.我現在就是拿它當買吃喝時的代步工具.需要的話它也能跑中遠程.而且不用頻繁補充能源.它是我目前的坐騎之一
