ddcatt wrote:
汽油車甚麼都好，就...(恕刪)
那你去叫公車、計程車和一般汽車都不要用汽油的好了
傳統機車很多設計都是有考量到緊急情況的，所以材質、設計會妥協... 但畢竟是肉包鐵，使用者使用不當或是路上遇到三寶才發生不幸的事情，可是現在是死了一個人，而這個人還是 GOGORO 員工... R.I.P 畢竟這台車才上市不到一年，出了人命的事情，當然令人關心.... 是不是設計有問題？ 我猜一定有封口費的，真實情況只有上天堂的那位才知道囉...
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看一下這篇，小弟騎公升級的車，當天我就是跟在這兩台車後面跑，一路從山下跑到山上
這樣了解了嗎?
小弟不才，駕照應該是有的，這種十幾萬的電動小車，我應該也能輕易消費的起
單純以眼睛看到的發文討論而已
這車子就是很晃，過彎循跡性控制差，車體剛性不足，車體重量又輕，輪胎又小
加上騎士的三角姿勢，配重我不相信有配過
有看過金旺在路上跑吧
這車子就像是金旺在山路上急加速過彎，那樣的晃
不是很難理解吧
車子要輕，剛性又要足....
我相信這台電動車還未到位
paulgogogo wrote:
依你的神準的眼神就可...(恕刪)
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華視新聞報導
旋 馬 wrote:
華視的新聞影片,
看影片像是失控徧離車道...
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msk1217 wrote:
車禍就分兩種
一種被撞 一種自撞
今天很明顯是自撞
自撞又分兩種
一種機械故障
一種人為
機械故障就代表顧顧路品管有問題
人為就代表試車員愛飆車
不能同意你更多了。撇開被撞(明顯沒有)
那麼不管是車輛出問題爆衝或是騎車人騎快車。
沒有"高速度"，就沒那麼容易會撞死人。
十次車禍九次快。
今天到底是讓員工出來試車，還是沒事做，派出來秀存在感的，如果是前者，公司到底有沒有準備全套的試車員裝備，有沒有試車員該有的安全規定與著裝跟試車員教育訓練等..
沒有，就真的代表這車廠草菅人命，眾車廠中真菜鳥一枚，以致造成人命傷亡。
若是派出來騎存在感做廣告的，也未免過於草率，沒有兩兩一對前後照應。
但是如果非因指派工作出事的話，責任就有待商榷了。
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Derek1887 wrote:有個類似排球大小的東西，從畫面的左邊往右邊掃過去..(恕刪)
嗯，看到了，但似乎拋過來前，車主已開始急煞了，不知是否看到了發生甚麼事? 希望有過路的民眾幫忙提供第一眼直擊畫面或目擊說法。
如果真的是意外導致自摔，Gogoro這次真的是冤大了!
這台車兩顆電池不輕，重心又高，鎖死後真的不太好救。且後續還能衝上人行道，若當時已失去動力，依照慣性應該只能在馬路上犁田，是否造成意外的第二原因是因為設計上有缺失? 先不妄加猜測，但希望廠商拿出誠意，模擬當時狀態多做一些測試，以確定設計上是否有盲點。
如果一昧當意外處理，第一次大家或許還能接受，再發生第二次，公司就不用玩了。
從上次發生把手斷裂事件，我就提出對材料上的質疑，接著官方影片上公然說出的神話般研發過程(找遍全台"老師傅"沒人繞的出他們要的那顆馬達，後來錢學森回家苦思幾天後就繞出來了)，一再衝擊我對工程常識的認知。只能說，天祐Gogoro了!
