JamesWK wrote:
既然是"能源管理",為何不能"以次計費",如同加油站一樣"一次加油算一次錢",我加一次油,放2個月後還是可以用,為何這種"能源管理"的公司不行...?我租一顆電池不能用2個月嗎...??
就像計程車會同時計時計程
不然坐上去原地吹兩個月冷氣只收70元是要搞死司機嗎
gogoro基本費用結構很明顯就是每月199(計時) + 每公里1元(計程)
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JamesWK wrote:
既然是"能源管理",為何不能"以次計費",如同加油站一樣"一次加油算一次錢",我加一次油,放2個月後還是可以用,為何這種"能源管理"的公司不行...?我租一顆電池不能用2個月嗎...??
請針對不行"以次計費"說明,無需用沒營養的範例比喻,還有別在拿租車業來談(現在租車也有以小時計費且還甲地乙還)
因為給白牌車用的 "動力用鋰電池" 很貴
除非你可以試算一個 "以次計費" 的費用, 是可以同時滿足公司會賺錢且消費者願意付的金額
你也提不出可同時滿足買方和賣方的金額對不對?
就好像在汽車版看到的, xx車如果出手排就買一台........
假的, 你看全台統計就知道, 會買手排車的真的很少很少
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song945 wrote:
所以，全台灣買機車...(恕刪)
說出我個人需求是讓小鼻子小眼睛的某些人閉嘴.這樣他們才不會亂扣人罪名
就像此刻.經我上面說明之後.你仍在無事生非.你不是真心想參與討論.你是來亂的...(你根本沒看"雙方"對話內容就斷章取義)
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順便PO一下7月2日我在其它串的討論
7月2日我還在[停產]---馬車是真的已經停產了---大家來分享自己的馬車吧發問.關於馬車125的事.當時我還說如果我2000年的化馬過不了接下來更嚴苛的空污法.我打算把它賣掉.換一台末代噴馬(4期.2008年停產)至今也是10年起跳的老車.一般人可能覺得怪.狀況好的10年馬車並不便宜.買到狀況不好的回來也是得花一筆費用整理.但我有自己的考量.因這車騎起來又穩又舒適.我現在就是拿它當買吃喝時的代步工具.需要的話它也能跑中遠程.而且不用頻繁補充能源.它是我目前的坐騎之一
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