sheepyoung wrote:唉不意外台灣傳產就...(恕刪) 上從裕隆汽車下到二陽機車台灣政府保護汽機車業太過頭了造成汽機車業不思精進也不求精進一心只想賺台灣人的錢政府的過度保護造成汽機車業停滯不前甚至出現國產機車外銷日本日本售價卻低於台灣售價的不合理狀況如果停止種種不合理的保護政策直接讓國產汽機車面對對岸及其他國家產品的挑戰也許才會刺激國內產業升級國人也才能用合理價格買到較高品質的國產車
rock67 wrote:我家本身就有一台很LOW的電動車,已經五年了換過一次電動馬達約5~6000 電池換一個也是大約5000元電池是那一種最舊的那種應該是碳鋅電池之類的其他除了煞車就沒有換過了...(恕刪) 看到碳鋅電池我嚴重懷疑樓主所謂的很low的電動車是指遙控車嗎?而且一顆要價5000元的...圖右
timeriver235 wrote:小牛電動車城市版手...(恕刪) 1.3kwh是單顆...請查清楚還有我想說小牛的電池不知道有沒有安全認證,還是隨便裝一裝就算了gogoro是有安全認證的,電池直接穿刺是不會有危險的,小牛的可以?gogoro曾測試直接以近百時速將電動車撞牆,結果電池完全毫髮無傷!請問裝在踏板那種危險地方的小牛可以?gogoro電池放在座位下方是有他的道理的,不然也不會白癡到犧牲儲存空間去放電池而且這樣還能對竊盜多一層防護,小牛的喔,蓋子直接打開就提走了吧
akinv wrote:我也覺得月租費沒那...(恕刪) 這我跟你持不同看法,現在鋰電的技術越來越成熟容量越做越大,18650從2200-3400mah不過幾年的時間而已現在更大容量的電池已經在開發中,而且快速充電的技術不斷進步以後電池只會越來越便宜,很快就會比吃汽油的能源便宜(這還牽扯到能源效率問題)tesla創辦人之一伊隆·馬斯克就已經說過這類相關問題,有興趣請自行查詢