10 月, Gogoro 繳出翻倍的銷售成績

政府補助好像也是有名額限制

補助的用意⋯是要支持、資助本土企業?好像不是
應該是要推廣電動車吧

給兩陽耍的還不夠,還要再搞支持國貨嗎

補助已經很多年了
錢就放在那邊,有本事的就去搶
搶到又如何,靠這個能賣幾台車⋯靠A補助上市?

我只看產品如何,管他是什麼之光是哪裡做的
今天要是我最肚爛的光陽,有本事做出打趴日本車的產品
我以後就轉支持光陽
timeriver235 wrote:
註冊在開曼群島可以規避資金來源
個人不願意一個可以申請政府補助的商品 資金是不清不楚的公司
另外補助的期望是在扶持產業 不是在補助個人

不只是扶植慘業啦
目標之一是換掉油車改善環境
去請領補助的也是用個人名義申請
話說回來
台灣除了上市公司外............
有哪幾家公司是財務清楚的..........
雖然對這台車挺好奇的,但也陸續想到一些問題....

不知道電池站將電池從空的充到滿,需要多少時間?且一個電池站可以容納多少電池?
若充電需要一段時間,而電池站容納的電池數量有限,會不會有可能發生譬如某些電池
站因位處許多車主會經過的點,結果像上班時間許多車主經過時會順便換電池,部份車
主因時間晚一步,結果到電池站要換電池時,發現沒有充滿的電池可換?

現在賣的數量或許還不至於會發生這樣的情況,但若哪天真的賣的多了,而某些區域的
車主又特別多(譬如內湖科學園區)....

MarcusMa wrote:
雖然對這台車挺好奇...(恕刪)


gogoro電池站的電池,是類似ubike的運作機制,
會有電池運補車調度電池,
而且因為有雲端連線,所以各電池站的電池狀況一目了然,
換補的效率會高很多。
長期當然就是會直接在電池站多加幾顆電池座。
銷售量多了還是要增加充電站和電池數量才是正途
用電池運補車
環保的美意不是打了折扣?

nsr150xx wrote:
埃牙妮不董啦反正ggr...(恕刪)

像蛋塔----我懂!

empirepenguin wrote:
,使總掛牌數來到了...(恕刪)


那就翻倍吧

但可能還要翻很多倍
joa307 wrote:
死鴨子嘴硬的人真多...(恕刪)

門市越開越多間曝光率越來越高,我相信會越賣越好~
在愈賣愈好的同時
死亡車禍的真相呢??
自摔??
超速??
機械故障??
事發應該超過一個月了
如果要查不會查不到
如果真的是人為因素
跟車輛或機械毫無關聯
我想早公布了
不會到現在不公布
那真相呢?





































?
joa307為何要自己刪文
怕被檢驗嗎?
我寫以下這東西有何問題

如果是結構或設計有問題
因為考量家屬就不要公布真像
讓有問題的車繼續賣
繼續讓不知情的人買結構或設計有問題的車
而再產生一個個死傷的車禍
繼續讓一堆家庭去承擔這樣的不幸嗎?
這樣的邏輯與論調是誰有問題應該很清楚
我沒有要藉著別人的不幸來滿足自己的成就感
反而對隱瞞真相處處報喜不報憂充滿鄙夷
模糊焦點才是讓人不齒
車子又不是我製造的我
賣多賣少干我屁事我會有什麼成就感
是誰發言或回文有問題
心態惡劣讓人不齒鄉民不是傻瓜會看的很清楚
如果考量到家屬就應該從優的撫恤
況且家屬都PO出了求助無門找不到真相的文
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=294&t=4582546&p=1
你還能在那瞎扯要考量他們的心裡要不要願不願公布
真的是夠了
如果有良心發現是有先天的問題不論是結構或是設計
就該馬上公布認錯修正
不要再讓有人或家庭承受這樣的痛
你懂嗎
sung.an wrote:
joa307為何要自...(恕刪)


怪事
原文已刪,後文就得通通陪葬,毫無價值嗎?
這邏輯,連宮澤理惠都不懂!
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