gene.chen.tw wrote:
Gogoro的目標...(恕刪)
沒錯。欧洲或許可以去啦❗
有本事就去越南 我就說你第一名
呵呵呵呵
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DC10 wrote:
GGR大燈價格到底該多少錢，我用很簡單的思維來跟你說，你去拍賣看看國產汽車大燈多少錢，汽車大燈的模具費大概是GGR大燈的20倍價，塑膠材料粗估約十倍價格，也許差距會更高些，Altis國產LED大燈"一對"的"市售價"大概不會超過18000，你覺得GGR"一顆"的"市售價"應該賣多少錢？～
我看得有點頭暈，所以簡單說你認為ggr的一顆大燈是一般國產汽車一對大燈的1/20再除2就對了？所以ggr一個大燈組是差不多18000/20/2=450台幣是嗎？還是說不管開模費用，單算價格的1/10再除2=900台幣？
根據報導，ggr的大燈採用了四顆飛利浦公司所生產的超高亮度LED，我直接節錄文章如下：
「由四顆飛利浦公司所生產的超高亮度 LUXEON Altilon LED 所組成的，中間二顆是近光燈，二側則是遠光燈。有別於傳統車輛頭燈的設計，採用二次光學原理，讓光線不直射前方，也不經過聚光的魚眼透鏡，而是由上方往下照射，經由燈杯表面的反射鏡，90 度反射到前方。經過精密的計算，二次光學頭燈照射出來的光型遠比直接射出更佳理想，不會造成對向來車的眩光困擾，夜裡騎乘更加清晰。頭燈周圍的膠囊狀光環是光環式前定位燈，是由多達 63 顆高亮度 LED 所組成。有別於一般汽車上粒粒分明的 LED 定位燈，Gogoro Smartscooter™ 的定位燈是一整圈柔和的光圈，看不見任何一顆獨立的燈泡。請注意，依照目前市售車所搭載的相同規格來看，這也是目前世界上尺碼最小的LED頭燈總成。」
據了解LUXEON Altilon LED被不少歐洲高級車廠所採用，像是Porsche, Audi, Benz等等。官方網頁也順便找出來了
http://www.lumileds.com/products/automotive-lighting/luxeon-altilon
你推估ggr一組大燈市售價約450（900）台幣？你真的確定嗎？
先別管周圍那63顆LED了，光是四粒LUXEON Altilon LED都不知道多少錢了呢
DC10 wrote:
GGR電池錢當然好賺，但前提是你要賺得到，這種事情你要找市場公司做調研，例如平均行駛里程、市場成長速度、充電設備普及程度、車輛穩定性、車輛老化、電池老化速度等，你這樣有興趣可以去找做調研的公司，花上三到六個月研究，應該幾百萬可以做起來～
專門的公司花三個月半年幾百萬才應該算得出來的東西，那你之前怎麼那麼鐵口直斷，說什麼「決定一台只賣五萬，把市場做大專心賺電池錢就好...」。照你說的，賺不賺得到都不知道，光是要知道還要花幾百萬去研究了，還要咬定人家車賣太貴太貪心，應該專心賺電池就好...
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xboy200 wrote:
政府為什麼要補助電車而不是補助油車？
因為電車比較環保？是這樣嗎？
買電車的人是不是就不買油車甚至汽車了？還是已經有油車、汽車了，然後「再」買一台電車？這樣依然比較環保嗎？
這些事情政府有考量嗎？沒有！不管你手頭上有沒有車，就是鼓勵你多買一台電車然後享補助！我不知道政府為什麼要鼓勵市民「多買」！
花十二萬或是十萬八買一台代步電車，這已經超過一般150CC油車的吭爹價格帶了！顯然該車商原本就不是鎖定「一般大眾」，然後我們的政府還要加碼補助！這種「錦上添花」、「放煙火」的事，政府最在行了！但別忘了它用的是誰的錢啊！
我當然知道其它廠牌的電車也享有相同的補助，但這個政府在沒頭沒腦砸補助金之前，是不是也應該對現有市售電車的價格作一番瞭解與分析？這些車商當真還需要政府的購車補助？ARTC跟關稅保護傘難道還不夠嗎？
我國車價可以說是世界最貴的！政府不檢討就算了，還當生孩子似的拼命補助？這樣對嗎？
更重要的是 電動車的碳排放比燃油車還高 ~ 相當不環保
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xboy200 wrote:
純電車的污染來源：
1：車體的製造過程已經產生污染了
2：電力來源本身就已經產生污染了
所以影片一開頭就破題了：純電車未必比汽、柴油車環保！
我國的電車供電來源用的是「環保能源」嗎？就算是，也別忘了還有污染來源1啊~
不過這也只是該視頻所提供的一種研究結果，未來還需要更多數據才能說明到底電車是不是能比油車環保？而且環保到什麼程度？是不是有顯著性？而這正是政府可以做也該做的事！
電動車污染最高的是電池與馬達，主要是因為稀土的開採本身就是極大污染，我認為真正比傳統汽車更環保的，只有燃料電池車，這也是為何所有車廠都有在努力開發這個，目前唯一的問題是白金價格太高，導致PEM的成本太高，若成本能降為原來的1/10，燃料電池車應該可以大量生產了～
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