CcCManCcC wrote:
這我知道，因為有些換...(恕刪)
所以有人覺得油味不錯，跟有人覺得下雨有情調 應該屬一樣的道理
要不每次戲 只要想製造點氛圍 都得搞點雨來
所以 就說有人多慮了咩
對於不喜歡油味的人 加油沒得選擇
但對於不喜歡淋雨的人
晴天 在一般的換電站交換電池
雨天
1.等沒雨了再換
2.到加油站附設的換電站去換
拿換電這種事來作文章 加油就有好到哪去? 又不是沒當過油車車主
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開放2輪、3輪、4輪動電車市場才是最有利人民及電動車發展。
不可否認GOGORO是目前台灣市場最好的電動車機種，沒有之一(個人認為)
但營運方式並非所有人認同?
當歐美、日系大廠的電動車可以自由在台灣販售的時候，還有多少人惦記著GOGORO的好?
故換電站越多，風險越大...所以取得公規是買保險(政府共同分擔、靠政府救命)
然而政府縮手也是應該的，不然難不成是是要告訴我們未來台灣只有2羊1G可以選?
還是天真的認為這些世界大廠會配合我們的電池來造車?
台灣這些廠商很難想像會是世界規格的制定者，
連弱弱的兩隻羊都不願意承認G規了，更何況是世界大廠。
所以，不管是日規還是歐盟的規範...
趕快把充電站蓋一蓋、法規定一定、修一修，然後開放電動車市場吧
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