環保署電動機車新購補助 明年起全面取消


298305漳泉 wrote:
換電站有沒有排放,...(恕刪)

筆記...
原來我騎車是背著換電站在跑,
不知道把換電站放下,
極速可不可以破120。
298305漳泉 wrote:
換電站有沒有排放,他上面的液晶電視有沒有排放,他上傳大數據有沒有排放?
馬達運作不排放,小電風扇都有了,零排放,說低碳我接受!

喜歡在一些奇怪的地方鑽牛角尖
被能源局打臉的感覺如何??

能源局:99年7月1日起
能源效率標示將分為五級....略
油電混合車與電動車方面,因為仍須添加汽柴油,亦須張貼能源效率分級標示。
電動車則是零添加、零排放,加上對於電動車的相關國家標準尚未制訂,不須張貼能源效率分級標示。
chanp wrote:

喜歡在一些奇怪的地...(恕刪)

你不是說規範要出來了,現在拿民國99年的來,是打誰的臉?
你真的說對了,電動機車國家標準還沒有出來;既然車的標準都沒有出來,之前擋什麼公規電池?
矛盾!

298305漳泉 wrote:
你不是說規範要出來...(恕刪)

看你跳腳就是爽
雖然看不懂你打什麼東東
chanp wrote:


看你跳腳就是爽
...(恕刪)

我就是等你把電動機車目前沒有國家標準說出來,這就是因果關係。
那群說別人擋公規電池的才需要跳腳,車的國家標準都沒有出來,急著搞什麼公規電池,不好笑嗎,哈哈!
298305漳泉 wrote:
我就是等你把電動機...(恕刪)

跳針完零排放
現在跳針這個

電池是電池
車子是車子
有什麼好難理解的
照你的講法
油車耗能規範沒出來
所以不能規範汽油國家標準 嗎?

講這些幹話是要準備
七月稱大王是嗎?

https://www.moeaboe.gov.tw/ecw/populace/Law/Content.aspx?menu_id=3067
電動小客車、電動小貨車(總重量在2500公斤以下)、
電動小客貨兩用車及電動機器腳踏車耗能測試方式及測試值
105年03月21日 公告
107年12月27日 公告修正
還是沒強迫要貼
chanp wrote:

跳針完零排放
現在...(恕刪)

零排放你們還沒有拿出數據,有資料嗎,快去查啊?
別扯上百年的汽油車,這時又把油車拉出來,你們永遠雙重標準!
先射箭再畫靶嗎,什麼先有電池公規,再製訂電動機車國家標準,把全民當凱子啊....
298305漳泉 wrote:
零排放你們還沒有拿出數據...(恕刪)

0還要證明是0 這邏輯
應該是你要拿出不是零排放的證明
千萬不要又拿 電廠排放排碳
還是 一度電 多少排放排碳
還是 製造車子 多少排放排碳
的廢文來偷渡
那不是車子本身的,不要偷換概念
不要以為我看不出來

反正你繼續跳腳
也不會改變大部份人
認為電動車行駛時零排放的事實
排放 那是電廠的問題
有疑問你去問能源局、歐盟
懶得理你

能源局:99年7月1日起
能源效率標示將分為五級....略
油電混合車與電動車方面,因為仍須添加汽柴油,亦須張貼能源效率分級標示。
電動車則是零添加、零排放,加上對於電動車的相關國家標準尚未制訂,不須張貼能源效率分級標示。
2030年將實現歐盟全境新車零排放
...(恕刪)德國聯邦參議院日前通過了一項決議:
該國將在2030年全面禁售內燃機引擎車輛(即汽柴油車輛),
以實現車輛的全面零排放,屆時德國消費者只能選擇購買
零排放車型(如純電動車或者氫燃料電池車輛,....略
CcCManCcC wrote:


你硬坳也沒屁用拉...(恕刪)
別鬧了,鼻前污染是你車子怠速時的氣體排放,對周圍騎士造成的近距離污染,騎機車的狀況下講什麼鼻前污染濃度?反而是在怠速狀況下騎士才會接受高濃度鼻前污染。怠速狀況下,騎士才會接觸燃油車的高濃度排放,講什麼揚塵?車子停止不動硬扯什麼揚塵?你還有沒有別招?別一點概念都沒有。

反正我們談環保,大家最受不了的就是等紅綠燈時,燃油車的排放污染,對騎士造成的重大影響。此時鼻前污染指數飆高,少在那邊扯揚塵。就算加上揚塵,電動車還是比燃油車環保太多了,毋庸置疑。
tjptw wrote:
鼻前污染是你車子怠速時的氣體排放...(恕刪)


別鬧了,還自定義形容詞???
難道我在你前面抽菸,菸往你臉上吐,不算鼻前污染的一種嗎?

別鬧了

人家政府只是拿個廣義形容詞想要介紹特定事件
你把它當成專屬名詞?!

tjptw wrote:
反正我們談環保,大家最受不了的就是等紅綠燈
..(恕刪)


反正我們談環保,大家最受不了的就是火力發電廠

用電動車粉角度來看,和用電廠旁居民的角度來看
完全不同
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