台灣電動車行業的思慮~

terrywan100

345分

161樓

terrywan100

個人積分：345分

文章編號：35588205

shenta wrote:
那是鋰錳的，東西也是...(恕刪)

記得那是北京風馳的大馬，他的鋰電是自組的，以前曾想向他訂製一組鋰鐵，無奈他說不知如何發到台灣，就不了了之了。

linbeihongah

8分

162樓

linbeihongah

個人積分：8分

文章編號：35590417

shenta wrote:
還有就是鏢騎骨架，有置具，正式工廠焊接的，只有浙江那邊

猛一看我還以為是H鋼壓在上面～原來是水平尺擺上去還沒負重就已經是歪的的了，呵呵～。

這讓我想起來以前幫朋友買的中國製腳踏車也是後叉一高一低騎起來是歪一邊的.....

sylow

23分

163樓

sylow

個人積分：23分

文章編號：35590742

shenta wrote:
有看到政府補助或官員支持嗎?

政府只是想要錢而已, 我用瓦斯車多年就有體驗到: 政府要我們往東, 我一定要往西, 不然穩死.

瓦斯車推廣一陣子, 口號喊一喊, 之後開始打壓... 電動車以前推過, 後來放任不理, 最近又要推廣, 當然我不買, 因為我知道自己改更好, 更便宜(小弟改過兩台).

所以市售產品的價位, 要不就是廠商賺很大, 要不就是政府抽走了...

sylow

23分

164樓

sylow

個人積分：23分

文章編號：35591036

再補充一件事(不知道算不算潑冷水), 大陸的電動車比較便宜, 大功率產品雖然吸引人, 但是電池是一個很大很大的問題, 電池可靠度, 耐用性不知如何? 如果電池掛了, 我們是否能自行找出壞掉的cell並修補之?

因為巴掉125雖然很吸引人, 但是成本仍希望低於1.5NT/km(主要是電池成本), 如果高過這個值, 我乾脆花七萬NT買無牌二手CB1300.

騎了五年多的電動車, 電池成本是讓我不能用電動車當通勤工具的主因, 鉛酸電池使用成本高達1NT/km, 而小弟一直故步自封(不用鋰電), 也不知鋰電池是否能降低成本??