台灣電動車行業的思慮~

小弟我是做電動摩托車控制器的工程師，最近回台來看世貿的電動車展，
覺得台灣在代工與技術方面領先，但價格與應用上就落後大陸許多，
台灣的廠家大部分都只敢與賣KnowHow的歐美廠家比價格，但不敢比技術。
在研討會的時候，每每對演講者提問到大陸市場時，所得到清一色的答案
都是"我們不談大陸"。 但大陸夾帶者國家資源的官商勾結經營模式，電動
摩托車早就遍地都是，電動汽車也已經於東北一帶，睜一隻眼閉一隻眼的大
量推廣，大量的意思是，東風汽車所生產的三輪車已達每個月約2萬輛的產量，
而4輪輕型車約1千量/月。 而價格呢? 3輪車不到10萬台幣，而4輪的電動
車售價雖然約12萬人民幣，但國家補助後，只要約6萬草紙左右。 (一般人補
不補的到之官商勾結不再這次討論話題) 像我們目前在大陸的產品，25Kw的
控制器+馬達不過賣3萬多台幣左右，而台灣這邊的價格比起來真的是天與地。
或許有人會說大陸東西品質怎麼樣，但Iphone不也是在大陸做的嗎? 品質
是靠QC與制度，不是看產地的。

大陸價格有優勢，歐美技術不可能跟我們分享，台灣被夾在中間，經營者策略的
錯誤，加上政府不敢用力推的無能，只會讓台灣電動車業越來越死。 台達與東
元想說仗著雄厚的電子資源，殺入封閉百年的"Automotive"行業，但歐美的車
廠，沒有一間不想自己掌握絕對的資源與技術。 通用投資A123就是最好的例
子，IBM也沒閒著的研發空氣鋰電池，Tesla甚至請美國商業部去與Panasonic
敲ModelS的電池。 車，這行業本來就是排於軍火與能源之後，台灣政府實際上
要是好好利用台灣於速克達在全球的優勢，提供所得稅，牌照稅，路稅...的減免，
提供商業用電動化的配套。 像新加坡政府那樣，政府補助並帶頭出團去國外
展覽，與舉行電動車比賽，這樣刺激才能刺激出一條正確的路。

這幾年，台灣很自豪的產業都變成了慘業，原因不外乎經營者的短視(核心技術都
是買來的，並沒有用世界的眼光與要求去經營)，與政府的軟弱(韓國企業不就是
與政府一個鼻子出氣)。 台灣的電動車業，若在未來的2~3年內沒有跳出"烘新聞，
炒股票"的生意模式的話，基本上又會變成下一個大慘業。